15:19 05-09-2025

Otomatik yağmur ve ışık sensörlerine körü körüne güvenmeyin

Modern otomobiller, yağmur ve ışık sensörleri dahil bir dizi elektronik yardımcıyla geliyor. Bu donanımlar alacakaranlıkta farları açıyor, ilk damlalarla silecekleri harekete geçiriyor. Kâğıt üzerinde kusursuz görünen bu kolaylıkların pratikte sınırları var; 32CARS.RU uzmanlarına göre onlara körü körüne bel bağlamak doğru değil. Direksiyon başında doğrudan kontrol hissi hâlâ vazgeçilmez.

Yağmur sensörü camdaki değişime tepki verir; ancak kimi zaman yanılabiliyor: silecekler kuru camda çalışıp çizik bırakabiliyor ve aşınmayı hızlandırıyor. Işık sensörü de kusursuz değil: tünele girerken ya da bir köprünün altından geçerken farları gereğinden hızlı açıp kapatabiliyor; bu da ampul ömrünü kısaltıyor.

Asıl mesele, bu sistemlerin tepki gecikmesinde. Sisli havada ya da cam kirliyken otomasyon zamanında karşılık veremeyebilir ve sürücü sınırlı görüşle kalır. Kritik anlarda kaybedilen o saniyelerin bedeli ağır olabilir.

Bir diğer boyut da birikimli yük: sensörlerin sürekli faal olması, elektronik bileşenlerin ve akünün dayanımını etkiler; araç uzun süre kullanılmadığında bu etki daha belirgin hâle gelir.

Otomobil üreticileri, çalışma koşulları değişken ve düzenlemeler ülkeden ülkeye farklı olduğu için sensörleri kalıcı olarak açık tutmaktan kaçınıyor. Bu yaklaşım mantıklı; dolayısıyla ayarı belirleme sorumluluğu nihayetinde sürücüde.

Sonuç net: sensörler faydalı yardımcılar, ancak dikkat ve deneyimin yerini tutmaz. En akıllıca yöntem, onları destek olarak kullanırken yolda olup bitene hâkimiyeti her zaman elde tutmak.