09:09 24-12-2025

Ford Fiesta ve Focus 1.0 EcoBoost manuel modellerde yağ basıncı sorunu: NHTSA soruşturması

ABD Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi (NHTSA), 1,0 litrelik EcoBoost turbo motor ve manuel şanzımanla donatılmış Ford Fiesta ve Ford Focus modelleri hakkında bir soruşturma başlattı. İnceleme, 2015–2018 Focus ve 2015–2017 Fiesta araçlarını kapsıyor.

Adım, sahiplerden gelen yağ basıncındaki düşüş ve bunun sonucunda güç kaybı şikayetlerinin ardından atıldı; bazı vakalarda süreç tam motor arızasına kadar ilerledi. Kuruma göre, yağ banyosunda çalışan kauçuk triger kayışından kopan parçalar yağlama sisteminde birikebiliyor. Bu parçacıklar yağ alma borusunu tıkayarak yağsız kalmaya yol açabilir ve motoru kilitleyebilir.

Yetkililer, tamamı manuel şanzımanlı araçları içeren 44 bildirim kaydetti. Bu sayı, 2023’te otomatik şanzımanlı yaklaşık 140 bin aracın geri çağrılmasıyla yan yana konulduğunda ayrı bir yerde duruyor. O dönemde Ford, otomatik versiyonlardaki farklı titreşim profiliyle bağlantılı yağ pompası kayışı gergi mekanizmasına ilişkin bir sorunu kabul etmişti.

Daha önce, manuel modellerde denge milinin bulunmaması, bu araçların söz konusu geri çağırmaya dahil edilmemesinin gerekçesi olarak gösteriliyordu. Şimdiyse NHTSA, daha sistemik bir mesele ihtimalini dışlamıyor. Olası adımlar yaklaşık 10 bin aracı etkileyebilir.

ABD pazarında Ford, Fiesta ve Focus’tan çoktan uzaklaşıp odağını crossover’lara çevirdi. Yine de EcoBoost etrafındaki bu dosya, ikinci el sahnesi için manidar bir işaret olmaya devam ediyor; yağ içinde çalışan kayışların zamanla neye dönüştüğü sorusuna gösterilen ilginin kolay kolay sönmeyeceği açık.