16:14 27-12-2025

Japonya’nın ikinci el otomobil piyasası: ihracat güçlenirken iç perakende ve tesciller yavaşlıyor

2025’in sonuna doğru, Japonya’nın ikinci el otomobil pazarı her zamankinden fazla ihracat ekseninde dönüyor; iç pazardaki perakende ise geriden geliyor. Kasım verileri, ekime göre mevsimsel bir yavaşlamayı gösteriyor: yeni araç tescilleri önceki ayın düzeyinin yüzde 93,6’sına inerken, ikinci elde oran yüzde 81,9’a geriledi. Yıllık bazda da tablo ekside: yeniler yüzde 94,9, ikinci el yüzde 91,9. Yeni otomobillerde bu, geçen yılın seviyesinin altında geçen art arda beşinci ay; uzayan arz oynaklığının işareti.

Zincirleme etki tahmin edilebilir: sıfır satışları zayıfladığında takas ve geri alımlar kuruyor, yerel ikinci el pazarına girişler azalıyor. Buna karşılık, ihracat gücünü koruyor. Sektör birlikleri, ekimde ikinci el otomobil sevkiyatlarının üst üste dokuzuncu ayda arttığını; 2025 toplamının yaklaşık 1,7 milyon araç ile tüm zamanların zirvesine yaklaşabileceğini not ediyor. Bazı ülkelerde ithalat rejimlerinin toparlanması ve Afrika’da talebin güçlenmesi hacimleri yukarı taşıyor; ancak riskler de açık: siyasi istikrarsızlık, bireysel hatları uyarı vermeden kapatabiliyor.

Bu dengesizliğin sonucu açık: açık artırma fiyatları yükseliyor. Kasımda USS’te ortalama çekiç fiyatı 1,297 milyon yen oldu; bu, geçen yıla göre yaklaşık yüzde 9,6’lık artış demek. Satışa dönüş oranı ise güçlü sayılabilecek yüzde 68,1’de kaldı. Perakendeciler için bu, pahalı stok ve daralan marj anlamına geliyor; sektör adeta iki vitesli bir düzenle ilerliyor: ihracat kanalı ve sıkı maliyet kontrolü olanlar öne çıkarken, küçük oyuncular alanı terk etmeye zorlanıyor. Sahada, ölçek ve lojistiğin akıllı fiyat etiketinden daha belirleyici olduğu bir pazar görünümü ağırlık kazanıyor.

Bu çerçevede, kâğıt üzerinde basit görünen denge, operasyon tarafında her bir aracın tedarik, finansman ve nakliye adımlarını ince ayar isteyen bir maliyet denklemine dönüştürüyor.