14:55 09-09-2025

Yeni Renault Clio VI IAA 2025’te: tasarım, teknoloji ve E‑Tech 160 hibrit

Almanya'nın Münih kentindeki IAA 2025 otomobil fuarında Renault, Avrupa'nın en tanınan hatchback'lerinden biri olan Clio'nun altıncı neslini tanıttı. Model 35. yılını kutluyor: 1990'dan bu yana dünya çapında 17 milyon adet satıldı ve 2025'in ilk yarısında Clio Avrupa'nın en çok satan otomobili oldu.

Yakından bakınca bunun bir makyaj değil, baştan aşağı yeni bir nesil olduğu hemen anlaşılıyor. Tasarım belirgin biçimde keskinleşmiş: oranlar değişmiş, aydınlatmalar artık markanın imza temasını izliyor, arka sütunlar daha agresif bir eğime sahip. Boyutlar da büyümüş: uzunluk 4.116 mm (+67 mm), genişlik 1.768 mm (+39 mm); dingil mesafesi 2.591 mm. Duruşu daha yere basan ve amacı net bir otomobil; gözün seçtiği bu revizyonlar, küçük sınıfta bir üst sınıf hissi veriyor.

İç mekânda 10,1 inçlik iki ekran var: biri gösterge paneli, diğeri Google servisli OpenR Link multimedya sistemi için. Direksiyon kolonunun yanına taşınan kompakt vites seçici, Harman Kardon ses sistemi ve kapsamlı ambiyans aydınlatması kabinin çağdaş havasını güçlendiriyor. Zirvede yer alan Esprit Alpine donanımı ise spor koltuklar ve Alcantara kaplamalar ekliyor; otomobilin daha dinamik hedefiyle uyumlu bir dokunuş.

Kaputun altında öne çıkan değişim, 1,8 litrelik benzinli motoru 1,4 kWh'lik batarya ile eşleyen E‑Tech 160 hibrit: toplam 160 bg ve 205 Nm sunuyor. 0–100 km/s hızlanma 8,3 saniye. Gamda ayrıca 1,2 litrelik üç silindirli turbo (115–120 bg) bulunuyor; buna gazla çalışan Eco‑G versiyonu da dahil.

Clio VI'ın üretimi Türkiye'deki Bursa fabrikasında yoğunlaşacak; siparişler 2025 bitmeden önce açılacak.

Renault Clio VI'nın hedefinde Volkswagen Polo, Peugeot 208 ve Toyota Yaris Hybrid var. Tasarım dili artık 208'in sportif karakterine daha yakın; bilgi‑eğlence teknolojisi Polo'ya yetişiyor; E‑Tech 160 hibrit ise Yaris Hybrid ile doğrudan karşı karşıya. Renault cephesi, daha duygusal bir tasarım ile erişilebilir benzinliler ve Eco‑G dahil geniş bir motor yelpazesi vaat ediyor. Kâğıt üzerinde, tasarım çekiciliği, günlük teknoloji ve güç‑aktarma seçenekleri arasındaki denge bu sınıf için yerinde görünüyor; direksiyon kolonundaki kompakt vites seçiciden ambiyans aydınlatmasına uzanan detayların da kabin deneyimini modernleştirdiği hissi kuvvetli.