07:21 14-01-2026

Lexus LBX, 2JZ swap ve 1.000+ bg hedefiyle drift için yeniden doğdu

Yılın en çarpıcı projelerinden biri Tokyo Auto Salon’da sahne aldı: kompakt Lexus LBX, yalnızca drift için inşa edilmiş bir makineye dönüştürüldü. Projenin kalbinde, Bugatti Veyron seviyelerinin ötesine ayarlanmış Toyota 2JZ swap’ı yer alıyor—kâğıt üzerinde cüretkâr görünen bu fikir, drift dünyasında şaşırtıcı biçimde yerini buluyor.

Ana hamle: güç aktarma organlarında radikal değişim

Fabrikadan çıkan 1,6 litrelik turbo üç silindirli motor rafa kaldırıldı. Yerine, Kazama Industries efsane 2JZ’yi yerleştirdi; blok 3,6 litreye büyütüldü ve büyük bir turbo ile eşleştirildi. Hedef, 1.000 bg’nin üzeri; bu da LBX’i kompakt crossover sınıfından alıp hiper otomobil kulvarına yaklaştırıyor.

Donanım: şanzıman, şasi ve gövde

Sadece drift için tasarlanan crossover, arkadan itişe çevrildi ve beş ileri sıralı şanzımanla donatıldı. Yarış tipi yakıt hücresi, güçlendirilmiş süspansiyon ve artırılmış dönme açısına sahip elektrik destekli direksiyonla birlikte geliyor. Paketi Wilwood frenler, Rays jantlar ve Yokohama Advan AD09 lastikler tamamlıyor—bu bileşenler, projenin bir vitrin süsünden fazlası olduğunu ima ediyor.

Gövde, Artisan Spirits’in geniş body kit’iyle giydirildi: dev bir splitter, havalandırmalı kaput ve niyetini açık eden zaman saldırısı tarzı iri bir arka kanat.

Neden yapıldı

Bu proje, LBX’in yeni mimarisinin ne kadar esnek olabileceğini ve crossover’ların modern motor sporlarında nasıl kendine yer açtığını gösteriyor. Drift odaklı bir kurulum olarak Lexus’a meraklılara doğrudan temas kurma imkânı verirken platformun potansiyelini de öne çıkarıyor. Şehir dostu bir crossover ile ateş püsküren bir 2JZ’nin yan yana gelişi, cazibesini katlıyor; otomobil kültürünün hâlâ sürprizlerle dolu olduğuna da küçük bir hatırlatma.

Buna paralel olarak Kazama, benzer bir GR86 da sergiledi—yine 2JZ ve yine 1.000 bg üzeri hedef—ekibin teknik yaklaşımını pekiştiriyor.