00:00 13-02-2026

Çinli otomotiv devleri BYD ve Geely Meksika fabrikasını almak için yarışıyor

Çinli otomotiv devleri BYD ve Geely, Aguascalientes'teki COMPAS fabrikasını satın almak için yarışan üç finalist arasında yer alıyor. Nissan ve Mercedes-Benz'in ortak girişimi olan bu tesisin yıllık üretim kapasitesi 230.000 araç. Çin şirketlerinin gösterdiği ilgi, küresel otomotiv üretiminin yeniden dağılımında yeni bir aşamaya işaret ediyor: ABD'nin gümrük tarifeleri üreticileri alternatif yollar aramaya zorluyor ve Meksika bu süreçte kilit bir merkez olarak öne çıkıyor.

Reuters'ın aktardığına göre, ilgi gösteren dokuz şirket arasından BYD, Geely ve Vietnamlı elektrikli araç markası VinFast son aşamaya kaldı. Chery ve Great Wall da başvuruda bulunan diğer firmalar arasında. Fabrika, azalan talep, ABD tarifeleri ve Nissan ile Mercedes'in stratejik değişiklikleri nedeniyle kapanıyor ve bu durum yeni oyuncular için bir fırsat yaratıyor.

Meksika neden Çin markalarının hedefinde

ABD, Çin otomobillerine %100 gümrük vergisi uygulayarak satışlarını fiilen yasakladı. Ancak Meksika pazarı açık kalmaya devam ediyor ve Çin'den gelen markalar yerel satışların yaklaşık %10'unu ele geçirdi. Oysa 2020'de bu markaların pazar payı sıfırdı.

Meksika'da üretim yapmak, şirketlerin Latin Amerika'ya tedarik maliyetlerini düşürmesine, gümrük engellerini en aza indirmesine ve nitelikli işgücü ile yerleşik lojistik imkanlarına erişmesine olanak tanıyor. Pratikte bu, büyüyen bir pazarda stratejik bir dayanak noktası anlamına geliyor. Fakat Meksika'nın kendisi de Washington'dan gelen baskı altında denge kurmaya çalışıyor: Ülkenin yatırımlara ve işlere ihtiyacı var, ancak ABD ile ticari müzakerelerin bozulma riski de bulunuyor.

Nissan-Mercedes fabrikasında neler oluyor

Şu anda Mercedes, ABD'ye yapılan sevkiyatlardaki yüksek gümrük vergilerinden kaçınmak için GLB üretimini Macaristan'a taşıyor. Nissan ise küresel yeniden yapılanma kapsamında QX50 ve QX55 modellerinin yanı sıra Mexico City yakınlarındaki ikinci bir fabrikayı da kapatıyor. Bu detay önemli çünkü bu değişiklikleri tetikleyen daha geniş endüstriyel kaymaları vurguluyor.

ABD tarifeleri, Meksika'dan yapılan ihracatı kârsız hale getirdi ve ülke 2025'te otomotiv sektöründe 60.000 iş kaybetti. Bu arka plana karşı, Aguascalientes tesisi hazır altyapısı, eğitimli personeli ve kanıtlanmış tedarik zincirleriyle yeni yatırımcılar için oldukça cazip hale geldi.

Sırada ne var

Nihai kararın, Meksika ile ABD arasındaki ticaret görüşmeleri tamamlandıktan sonra açıklanması bekleniyor. Yerel yönetim, Washington'la pozisyonlar uyumlu hale gelene kadar bölgelerden Çin yatırımlarını yavaşlatmalarını istedi. Uzmanlar, siyasetin rol oynamasına rağmen hiçbir Meksika eyaletinin Çinli otomotiv devlerinin getireceği iş, vergi ve yerel otomotiv endüstrisi için yeni bir sayfa açma fırsatını reddetmeyeceğini belirtiyor.

Anlaşma gerçekleşirse Meksika, özellikle ABD tarifelerinin geçerli olmadığı Latin Amerika pazarları için Çin'den gelen elektrikli ve hibrit araçların kilit bir ihracat üssü haline gelebilir. Alıcılar açısından bu önemli, çünkü bölgesel tedarik dinamiklerini ve rekabeti yeniden şekillendirebilir.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri