23:51 21-09-2025
2025’te üretimden kalkacak otomobiller: Nissan GT-R’den Audi A4’e büyük veda
Otomobil pazarı son on yılın en kapsamlı dönüşümlerinden birinden geçiyor. 2025 sonunda manşetleri süsleyecek duyurular kadar hayal kırıklıkları da olacak: ikonlaşmış spor otomobillerden ana akım sedanlara, elit süper otomobillere kadar 30 model üretimden kalkacak.
En can acıtan vedalar arasında, 2007’den beri üretilen ve küresel motorsporlarında efsaneleşen Nissan GT-R sahneden çekiliyor. Ferrari zarif Roma’ya perde indiriyor, Maserati şimdiden ikonikleşen MC20 için sayfayı kapatıyor; Bugatti ise piste odaklı Bolide ile birlikte 8 litrelik W16 çağını noktalıyor. Premium kulvarda yeni platformlara yer açılırken Audi A4 ve A5 listeden düşüyor; Alfa Romeo’nun Giulia ve Stelvio’su ise Alman ve Çinli rakipler karşısında zemin kaybetmiş durumda.
ABD tarafında Chevrolet Malibu nihayet sahneden inerken Acura TLX’e de veda ediliyor. Infiniti, daha çağdaş hibrit ve elektrikli SUV’lara yer açmak için QX50 ve QX55 crossover’ları rafa kaldırıyor.
İsveç cephesinde Volvo, S60, V60 ve S90’ı üretimden kaldırıp odağını elektrikli ES90’a ve crossover’lara kaydırıyor. Lexus, RC coupe ile LC hibride el sallıyor; Genesis, zayıf talep nedeniyle elektrikli G80’in fişini çekiyor. Niş isimler bile—Morgan Plus Six gibi—yenilenen ürün gamında tutunamadı.
Nedenler net. Birincisi, crossover ve SUV’ların hızla öne çıkmasıyla sedana ve coupe’ye küresel ölçekte geri çekilme var. İkincisi, emisyon kuralları ve bataryalı mobiliteye dönüş baskısı. Üçüncüsü, çıplak ekonomi: markalar kârlı olmayan isimleri budayıp satana odaklanıyor. Direksiyon başında denge de basit; seçenekler daralıyor ama hayatta kalan modeller talebe daha isabetli cevap veriyor. Tablo, ürün stratejilerinin artık hacimden çok net kâra göre yazıldığını hatırlatıyor.
On yıl öncesiyle tezat çarpıcı. 2015’te Ford’un ABD gamında—pickup ve SUV’ların yanı sıra—Fiesta, Focus, Fusion ve Taurus hâlâ vardı; 2025’e gelindiğinde sahnede yalnızca Mustang kalıyor. Avrupa da benzer bir dönüşümden geçiyor; tanıdık sedanlar yerlerini elektrikli crossover’lara bırakıyor.
Bununla birlikte bir modelin kaybolması, ismin tamamen silineceği anlamına gelmiyor. Acura, TLX adını elektrikli bir SUV olarak yeniden canlandırabilir; Alfa Romeo ise yeni STLA mimarisi üzerinde Giulia’nın bir halefi üzerinde çalışıyor. Bazı otomobiller—Bugatti Bolide ya da Maserati MC20 gibi—koleksiyonluk nadidelere dönüşecek ve fiyatlarının her yıl artması bekleniyor.