07:02 29-09-2025

Çin otomobil pazarında güç oyunu: BYD, Geely, Chery ve Changan %56 payı topluyor

Çin otomobil pazarı ilk bakışta dağınık görünebilir, ancak Felipe Muñoz’un yeni çalışması iplerin kimin elinde olduğunu netleştiriyor. Vitrindeki model kalabalığına rağmen, kararların az sayıda merkezde toplandığı açık. SPEEDME.RU, analistin raporunu inceledi ve en büyük dört grubun — BYD, Geely, Chery ve Changan — toplam satışların yüzde 56’sını oluşturduğunu belirledi. BYD’nin Denza, YangWang ve Fang Cheng Bao markaları var. Geely; Zeekr, Volvo, Lotus, Polestar, Smart, Lynk & Co ve diğerlerini kontrol ediyor. Chery’nin şemsiyesi altında Omoda, Jaecoo, Exeed ve Jetour bulunuyor; Changan ise Avatr, Deepal ve Nevo’yu geliştiriyor. Sonuç net: ağırlık merkezi bu dört yerli devde toplanmış durumda.

Bu dörtlünün ötesinde SAIC (MG, Roewe, IM), BAIC (Arcfox, Foton, Stelato), Dongfeng (Voyah, Venucia, MHero) ve JAC da güçlü konumunu koruyor. Öte yandan Nio, Xpeng, Xiaomi, Li Auto ve Leapmotor gibi onlarca girişim şimdilik bağımsız kalıyor, ancak devlerin baskısını hissediyorlar. Pazarı izleyen biri için bu basıncı fark etmemek zor.

Ayrı bir “marka piramidi”nde çalışma, statüye göre 109 markayı sıralıyor: Hongqi ve YangWang gibi premium isimlerden, kaybolma riski taşıyan Sinogold ve Pocco gibi bütçe oyuncularına kadar. Uzmanlara göre, önümüzdeki on yıl içinde çok sayıda az bilinen marka ya bünyeye katılacak ya da kapanacak; Çinli üreticiler ise küresel sahnedeki konumlarını güçlendirmeyi sürdürecek. Birlikte okunduğunda bu tablo, anlık bir kesitten çok konsolidasyona giden yolun taslağı gibi duruyor.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri