13:58 05-05-2026

RB17 neredeyse hazır: Red Bull'un pist hiperarabası bir F1'den hızlı olmaya söz veriyor

Red Bull Advanced Technologies, Adrian Newey tasarımı 1200 HP'lik pist hiperarabası RB17'nin son montajına başlıyor. Testler önümüzdeki haftalarda.

Red Bull Advanced Technologies, Adrian Newey tarafından geliştirilen pist hiperarabası RB17'nin ilkinin son montajına başladı. Otomobil 1200 HP üretecek, sadece 900 kg ağırlığında olacak ve önümüzdeki haftalarda testlere çıkacak.

RB17, koleksiyon için bir yol süperarabası olarak değil, yarış prototip seviyesinde iki kişilik bir araç olarak tasarlandı. Toplamda 50 adet üretilmesi planlanıyor; her biri yaklaşık 5 milyon sterlin, yani kabaca 5,8 milyon avro. Müşteri teslimatlarının 2027 ilkbaharında başlaması ve yaklaşık iki yıl, 2028 sonuna kadar sürmesi bekleniyor.

Güç ünitesi, RB17'den bir imaj projesi olarak değil, Red Bull'un gerçek bir mühendislik gösterisi olarak söz etmenin başlıca nedenlerinden biri. Temelde Cosworth tarafından geliştirilen ve 1000 HP veren atmosferik V10 motor yatıyor. Buna 200 HP daha, hibrit Xtrac şanzımanına entegre bir elektrik motoru ekliyor. Maksimum hız 354 km/saat olarak açıklanıyor.

Red Bull'un sanal hesaplamalarına göre RB17, bazı pistlerde günümüz Formula 1 aracından daha hızlı tur atabilir. Spa'da yaklaşık tur süresi 1 dakika 38 saniye dolaylarında — mevcut F1 makinesinden yaklaşık bir saniye daha hızlı. Bir pist günü için bu artık neredeyse absürt bir bölge: sahibi yalnızca nadir bir hiperaraba değil, hazırlık, ekip ve böyle bir aerodinamik ile ne yapılacağını anlama gerektiren bir ekipman alıyor.

Yapı tamamen karbondan. Gövde, geliştirme sürecinde 2024'teki Goodwood Festival of Speed'de gösterilen makete kıyasla belirgin biçimde değişti, ancak temel oranlar korundu. Dar farlar, üzerinde çalışılmış hava girişleri ve aktif aerodinamik unsurlar eklendi. Ayrı bir ayrıntı, motor kapağındaki uzun yele; V10'un egzozu buradan çıkıyor. Gaz akışı, basıncı artırmak için arka kanadın altına yönlendiriliyor.

Program yöneticisi Rob Gray bu fikri Adrian Newey'in «veda hediyesi» olarak adlandırdı; çünkü fikir, onun Red Bull'dan Aston Martin'e geçişinden kısa süre önce ortaya çıktı. Çözüm yüksek termal yük nedeniyle ek çalışma gerektirdi, ancak Newey'in yaklaşımını iyi yansıtıyor: burada egzoz bile yalnızca sese değil, aerodinamiğe de hizmet ediyor.

RB17'nin yere yapışma kuvveti 1700 kg'a ulaşabilir, ancak 150 km/saat üzerinde bunu aktif aerodinamikle sınırlamak gerekir — aksi halde direnç ve lastik yükleri artar. Süspansiyon da aktif: yer yüksekliğini yönetiyor ve gövdeyi sabit bir seviyede tutuyor. Kabin yarış havalı ve dar, ama iki kişilik: yolcu sürücünün yanında ve biraz arkasında oturuyor; böylece dar bir ön alan korunuyor. Ekran yerine düğme ve tekerlekli kontroller var.

Resmen RB17 yalnızca pist için tasarlandı, ancak Lanzante tarafından İngiltere'nin Individual Vehicle Approval prosedürü üzerinden yola uygunluk dönüşümü ihtimali şimdiden konuşuluyor. Böyle bir dönüşümün tahmini bedeli 250 000 ile 500 000 sterlin, yani yaklaşık 290 000 ila 580 000 avro arasında.

50 araçtan sonra Red Bull, bir sonraki projenin olup olmayacağını henüz söylemiyor. Ve bu, bir aranın mantıklı göründüğü ender durumlardan biri: RB17'den daha hızlı bir şey inşa etmek, özel bir müşterinin değerlendirebileceği sınırı zaten neredeyse aşmak anlamına gelirdi.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri