18:47 08-05-2026

Pas asla uyumaz: korozyona en çabuk teslim olan ikinci el otomobiller

İngiliz PlateInsight milyonlarca MOT raporunu inceleyerek korozyona en çok yenilen ikinci el otomobilleri açıkladı. 2011 model Suzuki SX4 yüzde 71,12 ile listenin başında.

Pas, yeni otomobillerde artık olağan sayılmıyor, ancak ikinci el pazarında hâlâ iyi bir alımı pahalı bir hataya dönüştürebiliyor. İngiliz analiz şirketi PlateInsight milyonlarca MOT kaydını inceleyerek korozyon notlarının en sık göründüğü modelleri açıkladı. Negatif sıralamanın başında 2011 model Suzuki SX4 yer alıyor: servise göre pas, bu versiyonun MOT kayıtlarının %71,12'sinde mevcut.

Söz konusu olan birkaç cıvatadaki hafif bir tabaka değil, resmi teknik muayenede tespit edilen kusurlar. Veritabanında bu versiyon için 6 818 MOT testi ve 4 849 korozyon vakası bulunuyor.

Listenin üst sıralarında 2010–2014 yılları arası birkaç Suzuki SX4 ve Dacia Duster yer alıyor. 2013 model dizel Duster'da oran %67,33, 2012 model dizel SX4'te %64,71 ve 2013 model benzinli Duster'da %63,23. Listenin 20. sırasını alan 2014 model benzinli Dacia Duster bile %48,40'lık bir kusur oranına sahip.

Uzmanlar, Suzuki SX4'ün zayıflığını kapalı boşlukların yetersiz şekilde işlenmesine ve ince taban korumasına bağlıyor. İngiltere koşullarında bu, korozyon için neredeyse ideal bir senaryo: kış tuzu, nem ve kir. Sorunlu bölgeler arka tali şasi bağlantı noktaları ve eşiklerin iç kısmı. Drenaj delikleri yol kirinden tıkandığında su metalin üzerinde kalıyor ve onu içeriden kemirmeye başlıyor.

İlk Dacia Duster'larda önce paslı fren boruları ve yaylar, ardından süspansiyon bağlantıları çevresindeki daha ciddi bölgeler raporlanıyordu. Dizel versiyonlar istatistiklerde genelde daha kötü görünüyor; bunun bir nedeni de tipik olarak daha fazla kilometre yapmaları.

Sıralamanın diğer ucunda 2019 model benzinli Ford Fiesta var. Bu otomobilde korozyon kusurları MOT testlerinin yalnızca %0,18'inde tespit edildi: 334 891 muayenede 589 vaka. En dayanıklılar arasında 2017 model BMW 320d, 2019 model Mini Cooper, 2019 model Ford EcoSport, 2018–2019 model Ford Focus, Skoda Fabia, Hyundai Tucson, Toyota Prius ve Toyota C-HR de yer alıyor.

En kötü ile en iyi arasındaki uçurum çok büyük: bir otomobil her on muayenenin yedisinde pas notu alabilirken, bir başkası binde ikiden az durumda kalıyor. Ford'un iyi sonucu, 2017'den itibaren modellerde gövde panellerinin ve tali şasilerin tamamen galvanizlenmesine, paslanma delinmesine karşı 12 yıllık garantiye ve kapalı boşlukların özenli mum işlemine bağlanıyor.

Alıcı için ders basit: yaş ve kilometre önemlidir, ancak marka ve belirli model de en az o kadar etkili. İkinci el bir crossover yukarıdan zinde görünüp aşağıdan çoktan kaynak istiyor olabilir. Bu yüzden risk grubundaki bir aracı satın almadan önce multimedya ekranına ya da kabinin temizliğine değil, doğrudan eşiklere, tali şasilere, süspansiyon bağlantılarına, fren borularına ve liftteki tabana bakmak gerekiyor. Pas nadiren dürüst pazarlık eder: önce saklanır, sonra hesabı önünüze koyar.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri