02:01 09-05-2026

Mercedes-AMG, elektriklilerden hoşlanmayanlar için bir elektrikli yapıyor

Üç Yasa eksenel akı motoru, 800 voltluk özel AMG.EA platformu ve ses, sanal vites değişimleri ve koltuk titreşimiyle V8 simülasyonu.

Mercedes-AMG, sadece hız tutkunlarına değil, aynı zamanda hâlâ kaputunun altında öfkeli bir motor olmadan EV'yi kabullenemeyenlere de hitap edecek bir elektrikli araba hazırlıyor. Yeni AMG GT 4-Door EV, bölümün tarihindeki en önemli projelerden biri olarak anılıyor.

AMG, prototipin pistte sıkı şekilde sürüldüğü test videosunu şimdiden yayımladı. Araba sadece düzlükte hızlı gitmiyor: lastiklerden duman çıkarak yana doğru kaymaya zorlanıyor. AMG için bu prensip meselesi. Elektrikli araba, tekerlekler üzerinde steril bir oyuncak değil, markanın benzinli modelleri kadar yaramazlık yapabilen bir araba olmalı.

Temelde yeni AMG.EA mimarisi var. Bu, sadece elektrikli AMG'ler için tasarlanmış, Mercedes ile paylaşılmayan ayrı bir 800 voltluk platform. Arabada üç elektrik motoru bulunuyor: arkada her tekerlek için bir tane olmak üzere iki motor ve önde bir tane daha. Kompakt ve hafif eksenel akı motorları, İngiliz Yasa (Mercedes-Benz iştiraki) tarafından üretiliyor — bunlar geleneksel elektrik motorlarından yaklaşık üçte bir daha küçük ve üçte iki daha hafif.

Arkadaki iki ayrı motor sadece güç için değil. Tork dağılımını tekerlekler arasında çok hassas bir şekilde ayarlamayı mümkün kılıyor. Bu tip torque vectoring, arabayı kontrollü bir kaymaya sokar ve gerçek bir AMG'den beklediğin şekilde tutar. Videoda Mercedes F1 pilotu George Russell, gösterişli bir kayma için arabaya yaklaşık %40 gaz vermenin yettiğini açıklıyor.

Vaat edilen güç 1000 beygir gücünden fazla. Ama AMG sadece rakama oynamıyor. Sürücü, orta konsoldaki üç döner anahtarla arabanın karakterini değiştirebiliyor: bunlar motor tepkisini, şasi davranışını ve çekiş kontrolünün müdahale derecesini ayarlıyor. En disiplinli modu istersen araba asfalta yapışıyor. Şov istersen elektronik çok daha fazla özgürlük tanıyor.

En tartışmalı ve aynı zamanda en önemli kısım, içten yanmalı motor karakterinin taklit edilmesi. Yeni AMG EV, ses, sanal vites değişimleri ve koltuklar aracılığıyla titreşim dahil olmak üzere V8'i simüle edecek. Bazıları bunu tiyatro olarak görse de AMG için bu, sürücüyle duygusal bağı korumanın yolu. Sürekli elektrik çekişi hızlı, ama her zaman sürükleyici değil.

Daha sonra elektrikli GT'nin aynı teknikle bir crossover versiyonu da gelecek. Ama yeni dönemde AMG'nin ilk büyük sınavı sedan olacak. Bir elektrikli arabanın yalnızca hızlı değil, aynı zamanda gürültülü, küstah, ayarlanabilir ve biraz yanlış olabileceğini kanıtlaması gerekiyor — yani AMG'nin olması gerektiği gibi.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri