04:31 11-05-2026

Hongqi elektrik dalgasına alıcının ilk baktığı yerde yanıt veriyor — kabinde

Hongqi yenilenen H5 ve HQ9'da dış değişiklikleri ölçülü tutuyor, kabini ise yeni Çinli EV markalarını yakalamak için baştan kuruyor.

Hongqi iki önemli prömiyere hazırlanıyor: yenilenen H5 ve HQ9, 20 Mayıs'ta pazara çıkıyor. Dışarıda değişiklikler ölçülü, içeride ise her iki model de Çin'in «yeni güçleri»nin tarzına belirgin biçimde yaklaşıyor — büyük ekranlar, daha sade bir gösterge paneli ve farklı bir kumanda mantığıyla.

Hongqi H5'in ön yüzü daha sakin ve daha sağlam bir görünüm kazanmış. Tasarımcılar fazlalık süslemenin bir kısmını kaldırmış, gündüz farlarını değiştirmiş ve ön farları yeniden çizmiş: sedan görsel olarak büyük H9'a yaklaşıyor. Arkada stop lambalarının biçimi korunuyor, ancak iç grafik değişiyor ve ortadaki krom unsur kayboluyor. Daha performans odaklı Michelin lastikleri de duyuruldu.

H5'in en büyük değişikliği kabin. Eski dikey merkezi ekrandan vazgeçilmiş. Yerine ayrı bir «havada duran» ekran yerleştirilmiş, gösterge paneli de ayrı bir modüle taşınmış. Ekranın altında fiziksel düğmeler korunuyor — her şeyi menüden yönetmek istemeyenler için iyi haber. Bir diğer dikkat çekici değişiklik direksiyon kolonuna taşınan vites seçici. Koltuklar ve kapı panelleri de yenilenmiş. Motor tarafında devrim beklenmiyor.

H5'in 169 hp ve 258 Nm değerlerindeki 1,5 litrelik turbo motoru ve 224 hp ile 340 Nm değerindeki 2,0 litrelik motoru korunmalı. Plug-in hibrit de büyük olasılıkla kalacak: mevcut sürüm 1,5 litrelik motoru 228 hp'lik elektrik motoruyla birleştiriyor ve CLTC çevriminde 130 ya da 170 km elektrik menzili sunuyor. Akü boş haldeyken WLTC tüketimi 4,5 l/100 km civarında.

Hongqi HQ9 minivanı daha da temsili bir yöne doğru güncelleniyor. Dış görünüş, dikey ızgara ve markaya özgü kırmızı amblemi koruyor. Boyutlar büyük: 5222 mm uzunluk, 2005 mm genişlik, 1935 mm yükseklik ve 3200 mm dingil mesafesi.

HQ9'un içinde değişiklikler daha çarpıcı. Yeni bir ekran düzeni geldi: orta ekran ve yolcu önü ekranı artık aynı boyutta, daha büyük ve daha net. Vites seçici direksiyon kolonuna taşındı; merkez konsolda kablosuz şarj için yer açıldı. Direksiyon yeni, koltuklar yeniden tasarlandı, kapı cepleri büyüdü. İkinci sırada kendi kontrol ekranıyla bağımsız koltuklar var; arkada katlanır ekran ve masa öngörülüyor.

HQ9 PHEV, hibrit sistem içinde 120 kW gücünde 2,0 litrelik bir motor ve 39,5 kWh kapasiteli bir akü alacak. Sürüme göre elektrik menzili 168 veya 173 km olacak ve akü artık lityum-demir-fosfat kimyası kullanıyor. Benzinli sürüm 48 voltluk mild hybrid sistemli 2,0T'yi koruyor: 252 hp ve 380 Nm.

Hongqi, H5 ve HQ9'un görünüşünü yıkmadı; ancak asıl meseleyi kavradı: bugün Çin'de alıcı önce kabine bakıyor. İşte bu eski benzinli ve hibrit modellerin yeni elektrikli markalarla hâlâ boy ölçüşebileceğini kanıtlaması gereken yer tam da burası.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri