Zwickau Doğu'ya bakıyor: Volkswagen'in elektrikli amiral gemisine Çinli bir ortak mı?

VW'nin Zwickau tesisi tam kapasite çalışmıyor. Ekonomi Bakanı Dirk Panter, atıl hatları doldurmak için Çinli bir üreticiyle ortak girişim öneriyor.

Volkswagen'in Zwickau fabrikası için yine zor bir an. Grubun elektrikli dönüşümünün vitrinine dönüştürdüğü tesis tam kapasiteyle çalışmıyor. Saksonya Ekonomi Bakanı Dirk Panter, kısa süre öncesine kadar neredeyse siyasi bir provokasyon gibi duyulacak bir seçenek öne sürüyor: Çinli bir otomobil üreticisini sürece dahil etmek.

Zwickau'da yaklaşık 8 000 kişi çalışıyor ve burada yalnızca grubun elektrikli araçları, VW ID.3 dahil, üretiliyor. Fabrika, Volkswagen'in yeni stratejisinin sembollerinden biriydi; ne var ki talep beklentilerin altında kaldı. Grup genelindeki tasarruf önlemleri kapsamında yaklaşık 1 200 iş çoktan ortadan kaldırıldı; üretim üç vardiyadan iki vardiyaya indirildi. Tesis güvencesi 2030'a kadar geçerli.

Panter, Çin'in dahil olmasının tehditten çok fırsat olabileceği görüşünde. Ona göre VW'nin Saksonya'daki sanayi yetkinliğini geliştirmek ve üretimi güvence altına almak, katma değeri yitirip «kaybedilmiş bir cephede» savaşmaktan daha iyidir.

Fikir — Volkswagen ile bir Çinli üretici arasında ortak girişim kurmak. Şu anda atıl olan bir ya da birden çok hat ek elektrikli araçların montajını yapabilir. Fabrika için bu, basit bir anlama geliyor: bantta daha çok otomobil, yeni işten çıkarma riskinin azalması.

Konu siyasi açıdan hassas. Avrupa'da Çinli elektrikli araçlar, sübvansiyonlar ve yerli üreticilerin üzerindeki baskı çevresindeki tartışma giderek sertleşiyor. Ne var ki Zwickau'nun sorunu pratiktir: ekipman, insan ve birikim var, tam doluluk yok. Bu mantıkta Çinli bir ortak, bir teslimiyetten çok, Almanya'nın EV pazarı duraklarken fabrikayı işler tutmanın bir yolu gibi görünüyor.

Volkswagen Sachsen, Dresden'deki «Cam Manüfaktür» tesisinde Çinli bir üreticinin yer alabileceğine dair söylentileri daha önce reddetmişti. Ama Zwickau tartışması esas olanı gösteriyor: VW'nin elektrikli stratejisi artık yukarı doğru tek yönlü bir yol gibi görünmüyor. Bugün en modern fabrikaların bile kendilerine gerçek bir iş yükü sağlayacak birini araması gerekiyor.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri