Güçlü bir plug-in hibrit mi aldın? BMW onu sessizce salyangoza dönüştürebilir

Denetim kurulu başkanı Nicolas Peter, prizden kaçınmayı bir davranış sorunu olarak nitelendiriyor ve yazılımla güç düşürmeyi gündeme getiriyor.

Plug-in hibritler giderek daha sık tatsız bir konuma düşüyor. Kâğıt üzerinde neredeyse mükemmel bir uzlaşma sunuyorlar: şehirde elektrikli sürüş, uzun yolda benzinli motor yardım ediyor. Gerçek hayatta ise tablo çoğu zaman bambaşka — pek çok sahip arabasını basitçe hiç şarj etmiyor.

BMW bu konuyu artık alışılmadık ölçüde sert biçimde dile getiriyor. Şirketin denetim kurulu başkanı Nicolas Peter, sorunun aslında Avrupa tarafından yaratıldığını söylüyor: hükümetler düşük resmi emisyon değerlerini gerekçe göstererek PHEV'lere teşvik ve sübvansiyon dağıttı, ancak bu araçların sonraki kullanımını neredeyse hiç denetlemedi.

Plug-in hibridin zayıf noktası tam burası. WLTP testlerinde rakamlar parlak görünüyor, çünkü çevrimin büyük bölümü dolu bataryayla geçiyor. Ama sahibi aylarca aracı prize takmazsa, PHEV ekstra ağırlığını taşıdığı bir batarya ve elektrik motoruyla sıradan bir benzinli arabaya dönüşüyor. Yakıt tasarrufu ve düşük emisyonlar artık yalnızca broşürde kalıyor.

Peter, üreticilerin bir hibridin gerçekte nasıl kullanıldığını görmeye yetecek kadar veriye zaten sahip olduğunu savunuyor: kaç kilometrenin elektrikle yapıldığı, bataryanın ne sıklıkla şarj edildiği, sürücünün hangi modu seçtiği. Buradan hareketle PHEV mantığına uyanları ödüllendirmek ya da hiç şarj etmeyenleri cezalandırmak mümkün.

En sert öneri ise sahibi uzun süre şarj etmediğinde aracın gücünü kısmak. Neredeyse bilim kurguya yakın bir senaryo: güçlü bir plug-in hibrit alıyorsun, bataryayı görmezden geliyorsun ve elektronik sessizce performansı azaltıyor. Teoride bu sürücüleri prize yönlendirir; alıcılar açısındansa ağır ve oldukça tartışmalı bir önlem olur.

Bu, henüz hazır bir BMW politikası ya da yeni bir AB yasası değil; şirketin üst düzey yöneticilerinden birinin kamuoyuna açıkladığı görüş. Yine de mesaj önemli. Üreticiler ve düzenleyiciler PHEV'i giderek daha az kullanışlı bir geçiş formatı, giderek daha çok yanlış kullanmaya fazla müsait bir teknoloji olarak görüyor.

Sürücü için sonuç basit. Plug-in hibrit yalnızca gerçekten şarj edildiğinde anlamlı. Aksi halde sahibi karmaşık bir teknik için para ödüyor, ağır bir bataryayı taşıyor ve beklentilerin altında kalabilecek bir tüketim elde ediyor. Avrupa bu araçların gerçek kullanımını denetlemeye başlarsa, PHEV artık priz aramadan teşvik kapmanın yolu olmaktan çıkacak.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri