Peugeot 408 her şeyi aynı anda olmak istiyor: hibrit, prizli ya da tam elektrikli

Yenilenen Peugeot 408 üç motor seçeneği ve üç donanım paketiyle Birleşik Krallık pazarına geldi — tamamen elektrikli E-408 plug-in hibritten daha ucuz.

Peugeot 408 makyajının ardından İngiltere pazarına ulaştı. Bu artık klasik bir sedan değil, üç donanım paketi ve normal hibrit, PHEV veya tamamen elektrikli versiyon arasında seçim sunan yüksek gövdeli bir fastback-crossover.

Baz Allure versiyonu 31.995 £'den başlıyor. Standart olarak iki 10 inç ekran, kablosuz telefon bağlantısı, LED farlar, renkli arka camlar, anahtarsız giriş, çift bölgeli klima, dört USB-C, ön koltuk ve direksiyon ısıtması, geri görüş kamerası, arka park sensörleri ve Stop & Go özellikli adaptif hız sabitleyici geliyor.

GT versiyonu 34.495 £'den başlıyor. Burada sanal i-Toggles, i-Connect navigasyon, 3D gösterge paneli, Alcantara kaplamalar, elektrikli bagaj kapağı, aydınlatmalı ızgara, matrix LED farlar, şerit takip asistanı ve ön park sensörleri devreye giriyor.

GT Premium 36.795 £'den başlıyor. Bu versiyona Alcantara döşeme, üç kademeli ön koltuk ısıtması, sekiz programlı masaj, elektrikli ayarlar, bel desteği, çevre görüş kamera sistemi, uzun mesafeli kör nokta takibi, arka çapraz trafik uyarısı ve on hoparlörlü Focal ses sistemi ekleniyor.

Tüm bu fiyatlar hibrit versiyon için geçerli. Bu versiyon 1,2 litre benzinli motoru 48 voltluk sistemle, altı vitesli çift kavramalı şanzımanla birleştiriyor ve toplamda 145 BG güç veriyor. Elektrikli menzil sembolik — düşük hızlarda en fazla 1 km, batarya yalnızca 0,9 kWh.

Şarj edilebilir hibrit belirgin biçimde daha ciddi. 1,6 litre benzinli motorla 125 BG'lik elektrik motorunu yedi vitesli çift kavramalı şanzımana entegre ederek birleştiriyor. Toplam — 221 BG ve 360 N·m. 16,2 kWh batarya benzinli motoru çalıştırmadan 80 km'ye kadar mesafe sağlıyor. Şarj 3,7 kW standart cihazla 3 saat 25 dakika, GT versiyonundaki 7,4 kW şarj cihazıyla 1 saat 40 dakika sürüyor.

Elektrikli E-408, 58 kWh batarya, 210 BG motor ve 343 N·m torka sahip. WLTP menzili 455 km'ye kadar çıkıyor, hızlı şarj 120 kW gücü destekliyor. Üç seviye rejenerasyon, şarj öncesi batarya hazırlığı, V2L işlevi ve ısı pompası var — üst versiyonda standart, alt iki versiyonda opsiyonel.

İlginç olan, PHEV ve EV fiyatlarının prizli hibrit lehine olmaması. Allure Plug-In Hybrid 38.495 £'den başlarken, Allure Electric daha ucuz: 34.195 £'den. GT PHEV 40.995 £'den, GT Electric 36.595 £'den başlıyor. Tepe seviye GT Premium PHEV ve Electric sırasıyla 43.895 £ ve 39.095 £'den başlıyor. Elektrikli versiyonlar için İngiltere'de hâlâ 1.500 £'lik bir teşvik geçerli, ancak belirtilen fiyatlar bunu içermiyor.

Güncelleme 408'e ayrık optiğe sahip yeni ön, gündüz farlarının «pençeleri», animasyonlu sinyaller, farklı tampon, arkada aydınlatmalı Peugeot logosu, parlak siyah detaylar, yeniden tasarlanmış arka stoplar ve 17 ila 20 inç jantlar getirdi.

Peugeot 408 artık üç senaryoyu aynı anda kapsamaya çalışıyor. Hibrit — şarj derdi olmayanlar için. PHEV — günlük elektrikli kullanım ve uzun benzinli yolculuklar için. E-408 — içten yanmalı motordan vazgeçmeye hazır olup sıradan bir crossover istemeyenler için. En çarpıcı detay: İngiltere'de elektrikli versiyon plug-in hibritten daha düşük fiyatla başlıyor, bu da seçimi ciddi biçimde etkileyebilir.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri