Siyah-altın bir nokta: Bizzarrini 5300 GT Corsa Revival’ı kapatıyor

Bizzarrini, Giotto Bizzarrini'nin doğumunun 100. yılını siyah ve altın jantlı 5300 GT Corsa Revival Centenario Edition ile kutluyor — Revival serisinin son aracı.

Bizzarrini, Giotto Bizzarrini’nin doğumunun 100. yıl dönümünü 5300 GT Corsa Revival’in özel versiyonu Centenario Edition ile andı. Bu, sadece bir yıldönümü boyaması değil: söz konusu versiyon, yeniden hayata kazandırılan 5300 GT’nin sonuncusu olarak, markanın tamamen yeni modelinin lansmanından önce duyuruluyor.

Centenario Edition’ın gövdesi tek parça kompozit olarak dökülüyor. Boya, derin parlak siyah; jantlar altın renginde. Kapılarda, kaputta ve arkada üzerinde 100 yazan büyük yarış çemberleri yer alıyor. Grafikler dekoratif, ama 5300 GT Corsa Revival vitrin nesnesi değil: araçlar FIA Ek K kurallarına göre üretiliyor ve tarihi motor sporlarına katılabiliyor.

Kaputun altında dönemin ruhuna uygun 5,3 litrelik bir V8 motor var; gücü 400 hp. Motor, dört vitesli Borg-Warner T-10 şanzımana bağlı. Altyapı, çelik boru şasi, bağımsız süspansiyon, dört tekerlekte disk fren ve altı noktadan bağlı bir güvenlik kafesinden oluşuyor.

Bizzarrini CEO’su Isobel Dando, versiyonun anlamını şöyle açıklıyor: “Centenario Edition, mirasımızın kusursuz bir yansıması ve kurucumuz Giotto Bizzarrini’ye bir saygı duruşudur.” Ve ekliyor: “Özgünlük üretilemez; hak edilmek, yaşanmak ve kararlılıkla savunulmak zorundadır.”

Koleksiyoncular için böyle bir araç yalnızca nadirliği nedeniyle değil daha pek çok yönüyle ilgi çekici. Giotto Bizzarrini, 20. yüzyılın en çarpıcı İtalyan spor otomobillerinden bazılarıyla anılan bir mühendis ve bugünün markası, geleceğini açıkça boş bir sayfadan değil kendi efsanesinden inşa ediyor.

Centenario Edition, 5300 GT Corsa Revival bölümünü kapatıyor. Bir sonraki model tamamen başka olacak — ve tam da bu yüzden son siyah-altın Bizzarrini, bir son nokta olmaktan çok, yeni bir paragraf öncesindeki bir duraklamaya benziyor.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri