Lazer yerine göz: Xpeng ilk seri robotaksisinin tüm yükünü yapay zekâya bırakıyor

Xpeng, ilk seri robotaksiyi Guangzhou'daki üretim hattından indirdi. Dört Turing AI çipi, 3.000 TOPS, VLA 2.0 modeli ve lidar ile HD harita kullanmayan saf görüş yaklaşımı.

Xpeng, ilk seri üretim robotaksinin Guangzhou’daki montaj hattından çıktığını duyurdu. Şirket, Çin’de bir robotaksiyi yalnızca test prototipi düzeyinde değil, doğrudan seri üretime taşıyan ilk otomobil üreticisi olduğunu iddia ediyor.

Model, GX platformu üzerine inşa edildi ve L4 seviyesi otonom sürüş için tasarlandı. Araçta şirketin kendi geliştirdiği dört Turing AI çipi yer alıyor; bu çipler birlikte 3.000 TOPS’a kadar işlem gücü sunuyor. Bu da kamera verilerini işlemek ve gerçek zamanlı karar almak için yeterli.

Dikkat çekici olan, Xpeng’in hem lidardan hem de HD haritalardan vazgeçmesi. Onların yerine robotaksi, makine görüşüne dayalı bir otonom sürüş sistemi kullanıyor — şirketin sıradan binek modellerinde de uyguladığı yaklaşımın aynısı. Karar verme işini büyük uçtan uca model VLA 2.0 üstleniyor; sistemin tepki gecikmesi 80 milisaniyenin altında olarak duyuruluyor.

Bu yaklaşım ölçeklendirmeyi kolaylaştırmalı : aracın önceden hazırlanmış ayrıntılı haritalara ihtiyacı yoksa yeni şehirlere ve hatta yabancı pazarlara taşımak daha basit olur. Ne var ki asıl sınav tam da burada başlıyor — karmaşık bir şehir ortamında istikrar, parlak teknik verilerden daha önemli. Kabin, şoförsüz yolculuklara göre tasarlandı : gizlilik camları, zero gravity koltuklar, arka yolcular için ekranlar, multimedya ve sesli ayar kontrolü.

Pilot işletmeyi Xpeng 2026’nın ikinci yarısında başlatmayı planlıyor. Bu aşamada şirket teknik güvenilirliği, kullanıcı tepkisini ve iş modelini sınayacak. 2027 başında ise Xpeng, kabin içinde güvenlik operatörü bulunmadan, günlük tam otonom çalışmaya geçmeyi hedefliyor.

Şirket, projeyi hızlandırmak için mart ayında ayrı bir robotaksi birimi kurdu. Xpeng ayrıca SDK’sını ortaklara açtı : ekosistemin ilk küresel oyuncusu Amap oldu.

Robotaksinin seri üretime geçmesi, Çin’in otonom ulaşım yarışının gösteri aşamasından ticari doğrulama aşamasına geçtiğini gösteriyor. Artık Xpeng yalnızca aracın kendi kendine gidebildiğini değil, aynı zamanda böyle bir hizmetin güvenilir, güvenli ve kârlı biçimde ölçeklenebileceğini de kanıtlamak zorunda.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri