Mekaniği olmayan bir manuel: Hyundai'nin yeni kolu gerçek stick rolü yapıyor

Hyundai'nin USPTO'ya sunduğu yeni patent, hem otomatik hem sıralı hem de debriyaj pedallı tam H şemalı manuel olarak çalışabilen bir shift-by-wire kolu anlatıyor.

Hyundai, Ioniq 5 N'den tanıdık olan sahte vites değişimi fikrini daha da ileri taşıyabilir. Şirket, USPTO'ya yalnızca sıradan bir otomatik vites kolu olarak değil, manuel şanzımanın taklidi olarak da çalışabilen bir elektronik kol için patent başvurusu yaptı.

Tasarımın özü: kolun şanzımanla doğrudan mekanik bağlantısı yok. Tüm komutlar kablolar üzerinden iletiliyor, ama mekanizmanın kendisi davranışını değiştirebiliyor. Normal modda Drive ve Reverse konumlarıyla otomatik vites kolu gibi çalışıyor. Sport veya manuel modda sürücü onu sıralı kol olarak kullanabiliyor: ileri itildiğinde vites yükselir, geri çekildiğinde düşer.

En ilginç kısım, tam anlamıyla «manuel» taklidi modu. Patentte yedi konumlu bir H şeması anlatılıyor: altı vites ve geri vites. Bir debriyaj pedalından da söz ediliyor. Pedala basılıp manuel mod seçildiğinde tüm «kapılar» açılıyor; kol konumlar arasında kaldığında ise boş vites devreye giriyor. Yani sürücü, şanzımanla fiziksel bir bağlantı bulunmamasına rağmen klasik manuel vites değişiminin tanıdık senaryosunu yaşıyor.

Önemli bir nokta: patent yalnızca elektrikli otomobillere bağlı değil. Belgede sistemin yalnızca EV'lere ya da içten yanmalı motorlu araçlara yönelik olduğu yazmıyor. Teorik olarak, sahte vitesli bir elektrikli otomobilde, bir hibritte ya da elektroniğin vites değişimlerini yönettiği geleneksel şanzımanlı bir araçta kullanılabilir.

Hyundai için bu, sürüş duygusu üzerine yaptığı denemelerin mantıklı bir devamı. Ioniq 5 N, bir elektrikli otomobilin sürücünün daha bağlı hissetmesi için şanzıman ve motorun çalışmasını taklit edebileceğini zaten gösterdi. Yeni patent daha ileri gidiyor: sadece sanal vitesleri değil, tanıdık fiziksel ritüeli de katıyor — vites kolu ve debriyaj. Yine de bu, şimdilik bir seri üretim modeli vaadi değil, sadece bir fikrin korunması.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri