Müziksiz hız: Lexus F-Sport V8 olmadan nasıl ayakta kalmayı planlıyor

Lexus, V8 sonrası dönemde F-Sport'un anlamını yeniden düşünüyor. Yeni ES'in baş mühendisi gelecekteki spor versiyon için hibrit değil tam elektrikli seçerdi.

Lexus, V8 olmadan bir çağda F-Sport için yeni bir anlam arıyor. Yeni ES'in baş mühendisi Kohei Chiashi, gelecekteki bir spor versiyon için kişisel olarak hibrit yerine tamamen elektrikli bir aktarma organı seçeceğini söyledi.

Bunun nedeni elektrikli tahrikin karakterinde yatıyor. Anlık tepki veriyor ve torkun akslar arasında daha hassas dağıtılmasına olanak tanıyor. Lexus ES500e şimdiden belirli modlarda mevcut torkun %100'üne kadarını arka aksa gönderebiliyor. Sürücü için bu bir drift modu değil, büyük bir elektrikli sedanı virajlarda daha canlı ve daha kararlı hale getirmenin bir yolu.

İşte tam da bu yüzden Lexus ayrı bir ES F-Sport çıkarmak için acele etmiyor. Mühendise göre ES500e, eskiden bir spor paketinin üstlendiği pek çok görevi zaten karşılıyor: hızlı tepki, kendinden emin ivmelenme ve daha aktif bir şasi.

Markanın hayranları için bu acı ama mantıklı bir dönüş. Atmosferik V8'ler ve eski F modellerinin sesi geçmişte kalıyor; F-Sport ise karakterini başka araçlarla kanıtlamak zorunda kalacak — süspansiyon ayarları, yazılım, tork ve arka aksın davranışıyla.

Asıl risk açık: duygusuz hız kolayca salt rakamlara dönüşür. Lexus, elektrikli F-Sport'un yalnızca hızlı ivmelenmesini değil, gerçekten özel hissettirmesini sağlamalı. Sessizlik ve tork artık tek başına yeterli değil.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri