Pajero başa geçti: Mitsubishi saf elektrikli yerine arazi araçlarına yöneliyor

Mitsubishi uzun vadeli büyüme planını açıkladı: 13 yeni model, yaklaşık 1 trilyon yenlik yatırım ve ASEAN'da SUV, pikap ve hibritlere odaklanma.

Mitsubishi 2030'lara uzanan uzun vadeli büyüme planını ortaya koydu. Şirket altı yılda 13 yeni model hazırlıyor, yaklaşık 1 trilyon yen ya da 6,3 milyar dolar yatıracak ve SUV, pikap ve hibritlerin hâlâ güçlü olduğu pazarlara yönelecek.

Stratejinin baş sembolü yeni Pajero olacak. Dünya prömiyeri 2026 sonbaharına alındı, ardından modelin tüm bir aileye dönüştürülmesi hedefleniyor. Mitsubishi için bu mantıklı bir hamle: marka en güçlü biçimde özdeşleştiği şeylere — arazi yeteneği, kullanışlılık ve Avrupa dışındaki pazarlara — yeniden yaslanıyor.

Kaynakların büyük kısmı ASEAN için stratejik modellere ve arazi gamına gidecek. Filipinler, Vietnam ve Japonya merkezde, yanında Orta Doğu ve Latin Amerika da var. Bu bölgelerde içten yanmalı motora ve hibride talep, saf elektriklilere kıyasla daha sağlam kalıyor.

Finansal hedefler iddialı: 2029 mali yılına kadar 160 milyar yen faaliyet kârı, 2030'dan sonra ise 200–250 milyar yen. Marj yüzde 4,5'tan yüzde 5,5 ve üzerine, özsermaye kârlılığı yüzde 10'a ve ardından yüzde 12'nin üzerine çıkmalı. Hissedarlara yaklaşık 100 milyar yenlik getiri sözü veriliyor.

İlginç olan başka bir şey: stratejide elektrikli araçlara ilişkin neredeyse hiç somut hedef yok. Mitsubishi kitlesel elektrifikasyon için tarih, EV satış rakamı ya da batarya yatırımı vermiyor. Bu, unutkanlık değil bilinçli bir tercih gibi duruyor: şirket bugünkü güçlü yanlarını hâlâ paraya çevirebileceği yere yöneliyor.

Bu planda Pajero yalnızca bir nostalji değil. Mitsubishi'nin dünyaya bir kez daha geleceğin vaadini değil, hemen bugün anlamı olan bir aracı satıp satamayacağının sınavı.

Otomotiv dünyasında haftanın en önemli gelişmeleri