Toyota, Fuji 24 Saat yarışını hidrojenli Corolla için laboratuvara çeviriyor
Toyota, sıvı hidrojenli GR Corolla'sını Fuji 24 Saat yarışına dünyanın ilk süperiletken yakıt pompası, 300 litrelik depo ve DAT şanzımanla götürüyor.
Toyota yine yarışı laboratuvar olarak kullanıyor, vitrin olarak değil. 5–6 Haziran'daki 24 saatlik Fuji Super Taikyu yarışına sıvı hidrojenle çalışan GR Corolla H2 concept çıkıyor — motora sıvı hidrojen aktaran süperiletken pompaya sahip dünyanın ilk yarış otomobili.
GR Corolla H2 birkaç gelişim aşamasından geçti: Toyota aracı gaz halindeki hidrojenden sıvıya aktardı, yanmayı güç ve tüketim için ince ayarladı, hızlı ve güvenli yakıt ikmalini öğrendi, pompayı uzun süreli sınır yükünde dayanmaya zorladı. Şimdi sınav daha sert: dinamometre değil, kısa tur değil, gerçek bir 24 saatlik yarış.
Asıl değişiklik gözden uzak. Hidrojen besleme sisteminde pompayı süren olağan elektrik motoru, süperiletken bir motorla değiştirildi. Sıvı hidrojen eksi 253 °C'de saklanır ve Toyota bu aşırı soğuğu teknolojinin bir parçası olarak kullanıyor. Önceleri motor ünitesi deponun üstünde duruyordu; şimdi tüm blok deponun içine taşındı. Boşalan yer, depo kapasitesini 220 litreden 300 litreye çıkarmayı mümkün kıldı — 1,3 katından fazla.
Yarışsal bir bonus da var. Ağır parça artık daha aşağıda duruyor, yani ağırlık merkezi düşmeli. Sıradan bir alıcı için bu henüz showroom'daki fiyatla ilgili değil, daha uzun vadeli bir bakış: hidrojen içten yanmalı motorlar bir gün deney aşamasından çıkmak istiyorsa, onlara temiz yakıt sloganları değil; normal yakıt ikmali, menzil, güvenilirlik ve öngörülebilir davranış lazım.
Fuji'de Toyota, hidrojen motorunu ilk kez DAT — Direct Automatic Transmission — ile birleştiriyor. Görevi, hızlı bir manuele yakın bir hızda vites değiştirmek, ama sürücüyü kolla uğraştırmadan. Yarışta bu, sürücüye virajda çizgi, frenleme ve sollamalara odaklanmak için daha çok alan bırakıyor.
Toyota elektrikli otomobilden vazgeçmiyor ama karbon nötrlüğüne giden çok yollu stratejisini sürdürüyor. Soru şu: hidrojen motoru, 24 saatlik deneylerin dünyasından, otomobillerin mühendisler tarafından değil sıradan sürücüler tarafından satın alındığı dünyaya geçebilecek mi?