Tavan rayı değil aerodinamik: Dodge, spoylerine yardım etmenin tuhaf bir yolunu buldu

Stellantis, hızda yükselip Dodge'un sabit arka spoylerine daha çok hava yönlendiren şişirilebilir tavan rayları için patent başvurusu yaptı.

Dodge, sıradan tavan raylarına benzeyen bir parçayı aktif aerodinamiğe dönüştürebilir. Stellantis'in patentinde tavandan hızla yükselen ve arka spoylerin daha verimli çalışmasına yardımcı olan bir sistem anlatılıyor.

Fikir yalnızca ilk bakışta garip duruyor. Mühendisler enine kanat yerine tavanın iki kenarında uzunlamasına duran iki eleman öneriyor — aşağı yukarı su olukları veya dekoratif kaplamaların geçtiği yerde. Normalde bir kapak altında gizli duruyorlar, gerektiğinde hava ile şişip dışarı çıkıyorlar.

Patentin açıklamasına göre sistem yaklaşık 89 km/sa'ten itibaren devreye girebiliyor. Drag race modunda elemanlar sürekli açık kalabiliyor, sert frenlemede ise 72 km/sa'ten itibaren devreye girip çalışma konumunu koruyabiliyor.

«Raylar»ın kendisi doğrudan bastırma kuvveti üretmiyor. Görevi, akış yetersiz kaldığında sabit arka spoylere daha fazla hava göndermek. Hareketli bir spoyler aynı sorunu çözerdi ama daha pahalı, daha karmaşık ve daha ağır. Şişirilebilir yapı, mekaniğin saklanmasına ve sakin modda gövdenin görüntüsünün bozulmamasına izin veriyor.

Patent çizimlerinde Dodge Charger seçiliyor, ancak şema teoride bagajlı diğer araçlara da uyabilir. Güçlü bir Dodge için bu mantıklı bir oyuncak: yüksek hızlarda yalnızca beygir gücü değil, denge de önemli; özellikle arka kanat sabit kaldığında.

Şimdilik bu yalnızca bir patent, seri model sözü değil. Ama fikrin kendisi çok Dodge'a yakışıyor: neredeyse sıradan bir parçayı alıp onu hız için çalışmaya zorlamak.