11:30 05-10-2025

Avrupa’da ikinci el elektrikli pazarı: Audi e-tron’dan Taycan’a büyük fiyat düşüşü

Avrupa’nın ikinci el elektrikli otomobil pazarı gerçek bir fiyat düşüşünün tam ortasında. Birkaç yıl önce 80.000–100.000 euro bandında gezen modeller bugün bazen üçte birine, hatta dörtte birine el değiştiriyor. En çarpıcı örnek, markanın ilk elektriklisi olan Audi e-tron: bugün yeni bir Dacia parasına alınabiliyor.

İspanya ve Almanya’da, yaklaşık 70.000 km’deki 2021 model e-tron 55’ler 22.000–23.000 euroya bulunuyor. Oysa model satışa çıktığında başlangıç fiyatı 82.400 euroydu. Bu bedelle 408 bg’lik güç, 95 kWh batarya, 0–100 km/s hızlanmada 5,7 saniye ve paketi yüzde 20’den yüzde 80’e 26 dakikada çıkaran 155 kW hızlı şarj sunuluyor. Kâğıt üstünde hâlâ etkileyici bir paket.

Üstelik bu tekil bir vaka değil. 700 km’ye kadar menzil vadeden Mercedes EQE 350+ artık 38.900 eurodan başlıyor; Porsche Taycan 4S 39.000 euronun altında bulunabiliyor. Hatta BMW iX3 25.000 euroya, Volkswagen ID.3 ise 14.000 euroya kadar indi. Premium Alman elektrikliler en hızlı değer kaybedenler arasında; zira yeni nesiller ve teknoloji güncellemeleri, benzinli-dizel muadillerine kıyasla daha hızlı geliyor. Bu güncelleme temposu, ikinci el ilanlarını sürekli hareketli tutuyor.

Analistler, elektriklilerin aşınmaya açık mekanik parçasının daha az olduğuna ve satın almada belirleyici unsurun batarya sağlığına işaret ediyor. Bu nedenle ikinci el müşterileri, paket kapasitesi ile servis geçmişini raporlayabilen yetkili ve sertifikalı satıcılara yöneliyor; zira belgelenmiş bir batarya kontrolü artık en çok aranan güvence.

Tablo, ikinci el elektrikli pazarının olgun bir evreye geçtiğini gösteriyor. Kısa süre önce ayrıcalıklı görünen teknoloji bugün sıradanlaşıyor. Dacia parasıyla Audi e-tron alınabilmesi her şeyi özetliyor: gerçekten erişilebilir elektrikli mobilite dönemi kapıyı aralamakla kalmadı, içeri girdi.