SF90'dan 1972 model Fiat'a: Leclerc ne sürüyor ve siz gerçekten ne satın alabilirsiniz
Avito Auto, Ferrari pilotunun koleksiyonunu otomotiv hayalinin çok farklı fiyatlarla gelebileceğini göstermek için kullandı — Ferrari SF90'dan klasik Fiat 500'e kadar.
Avito Auto, Charles Leclerc'in garajını otomotiv hayalinin çok farklı fiyat etiketleriyle gelebileceğini göstermek için bahane olarak kullandı. Ferrari pilotunun süper otomobillerinin yanında bir İngiliz sedanı ve eski bir FIAT 500 duruyor — ve benzer arabaları Rusya'daki ilanlarda da bulmak mümkün.
En bariz başrol Ferrari'de. Leclerc'in adı 488 Pista Spider ile birlikte anılıyor; 3,9 litrelik V8 biturbo motorlu, 710 beygir gücündeki bu hafifletilmiş süper araba. Rusya'da en yakın seçenek 18,8 milyon ruble fiyat etiketli, 2017 model bir Ferrari 488 GTB. Ne Pista ne kabriyo, ama tanıdık Ferrari döneminin aynısı — arkadan itiş, çift kavramalı şanzıman ve sürücünün arkasında bir V8.
Bir basamak yukarıda hibrit SF90 Stradale yer alıyor. Avito'daki muadili 32 milyon ruble olarak fiyatlandırılmış: dört çeker, 780 beygirlik 4,0 litrelik içten yanmalı motor ve toplam 220 beygir üreten üç elektrik motoru. 0-100 km/s ivmesi 2,5 saniyede tamamlanıyor. Leclerc ise daha uç versiyon olan SF90 XX Stradale'yi sürüyor; mat siyah gövde, kırmızı şerit ve 16 numara ile.
Bir başka nadir parça Ferrari 812. Pilotun yalnızca 599 adet üretilen 812 Competizione Aperta'yı kullandığı görüldü. Satışta benzeri 2022 model 812 GTS bulunuyor, 29,9 milyon rubleye: 800 beygirlik 6,5 litrelik atmosferik V12 motorlu bir roadster. 2022 model bir Ferrari Portofino da var, 26,9 milyon rubleye — daha sakin bir gran turismo, katlanır sert tavanlı, 3,9 litrelik motoru ve 620 beygiriyle.
Seçkide en ilginç olan ise yalnızca Ferrari'ler değil. 2016 model bir Jaguar XF 1,7 milyon ruble: 2,0 litrelik motor, 180 beygir, arkadan itiş ve hıza tamamen farklı bir yaklaşım — yarış pozları olmadan. 1972 model klasik bir FIAT 500, 2,2 milyon rubleye, SF90'ın yanında neredeyse bir şaka gibi duruyor, oysa koleksiyoncunun gerçek zevkini en iyi böyle bir tercih ortaya koyar. Leclerc'in kendisinin de 1969 model bir FIAT 500'ü var: mat siyah, Monako'nun kırmızı-beyaz şeritleri ve 16 numarayla.
Bu seçkide evrensel anlamda «en iyi» bir araba yok. Ferrari hız ve statü için, Jaguar kitle bir crossover fiyatına nadir bir premium sedan için, FIAT 500 tarih için alınır. Bazen bir yarış pilotunun garajı en pahalı arabayı barındırdığı için değil, 18 beygirlik bir hatchback'in bile aşağılık kompleksi olmadan Ferrari'nin yanına park edebildiği için ilginçtir.