Avatr yine premium kartını oynuyor — VISION XPECTRA konsepti seri üretime giden yolu çiziyor
Münih ve Pekin'in ardından Avatr, VISION XPECTRA konseptini Chongqing'e getirdi — cam tavanlı bir gran turismo geleceğin premium elektriklilerinin habercisi.
Avatr, VISION XPECTRA konseptini Chongqing otomobil fuarına getirdi. Otomobil, Çin dışındaki ilk gösterimini geçen yıl Münih'teki IAA'da yapmıştı; nisan ayında ise Pekin otomobil fuarında görücüye çıkmıştı. Şimdi yine yerli izleyici karşısına çıkıyor. Konseptin fikri, Çince «qi» kavramı ve enerji teması etrafında şekilleniyor.
Avatr, VISION XPECTRA'yı yalnızca bir ulaşım aracı olarak değil, Emotional Intelligence felsefesinin taşıyıcısı — «duygusal açıdan akıllı bir ortak» olarak tanımlıyor. Büyük sözlerin arkasında çok somut bir hedef var: ikinci nesil seri üretim modellerin görsel dilinin nasıl olacağını göstermek. Tasarımdan Avatr'ın executive vice president'ı ve baş tasarımcısı Nader Faghihzadeh sorumluydu.
Konsept, şirketin kendi ifadesiyle cam bir seraya benzeyen, neredeyse tamamen şeffaf bir panoramik kabin alıyor. İç mekân kasıtlı olarak vitrindeymiş gibi sergileniyor: bu hem gövdenin biçimini hem de iç mekânın araçla etkileşim için ana alan olarak yeni rolünü vurguluyor. Merkezî unsurlardan biri, orta ekranın arkasındaki «duygusal girdap» olarak adlandırılan öge.
Avatr'a göre bu sadece bir arayüz değil, ışık, ritim ve sezgisel tepkiler aracılığıyla kullanıcının ihtiyaçlarını okuyup öngörmesi gereken aracın görsel merkezi.
Kabinde ayrıca şişirilebilir malzemeler ve form ile yumuşaklık algısını değiştiren 3D örgü yapılar kullanılıyor. Dışarıda VISION XPECTRA, «stel» tarzı ön amblemi, karşılıklı açılan kapıları ve bağımsız koltuklarıyla öne çıkıyor. Seri üretim bir araç için tüm bunlar bu haliyle fazla karmaşık olabilir, ancak Avatr konseptin temel motiflerinin gelecekteki modellere taşınacağını şimdiden duyuruyor: ön kısmın ışık imzası, heykelsi yan yüzeyler ve kabindeki «duygusal» merkez fikri. Marka açısından bu, tek bir gösterişli show-car'dan daha önemli.
Avatr premium segmente sadece güç, batarya ya da sürücü asistanlarıyla değil, kendi tarzıyla yerleşmeye çalışıyor — alıcının teknik özellikleri okumadan önce tanıyacağı bir şeyle. Asıl soru şu: bu cesaretin ne kadarı seri üretim, fiyatlandırma ve günlük kullanımın talepleriyle karşılaşmadan sonra ayakta kalacak?