Benzinli çoktan teslim olduğunda dizelin hâlâ neden gidiyor olmasının asıl sebebi

Dizel pikaplar ve büyük SUV'lar genellikle benzinli kardeşlerinden daha uzun yaşar. İşte gerçek nedenler — ve fark ödenen paraya değmediği durumlar.

Pikaplarda ve büyük SUV'larda kullanılan dizel motorlar, çoğu zaman benzinlilere kıyasla daha dayanıklı sayılır. Bu, her dizelin her benzinli motordan otomatik olarak daha uzun yaşayacağı anlamına gelmez, ama eşit koşullarda birkaç yapısal avantajı vardır.

Bir örnek, GM'in Chevrolet ve GMC modellerinde kullandığı 3,0 litrelik sıralı altı silindirli Duramax LZ0. Aynı araçlar benzinli bir V8 ile de sipariş edilebiliyor ve bu doğrudan karşılaştırma iki yaklaşım arasındaki farkı çok net gösteriyor.

Birinci etken: yakıtın kendisi. Motorinin yağlama özellikleri benzinden daha iyidir ve viskozitesi daha yüksektir. Motor yağının yerini almaz ama yakıt sistemindeki sürtünmeyi azaltmaya yardımcı olur ve metal yüzeylere daha iyi tutunur. Benzin böyle davranmaz.

İkinci nokta: çalışma prensibi. Dizel motorun ateşleme bujisine ihtiyacı yoktur — karışım sıkıştırma ile tutuşur. Bunu başarmak için motor çok daha yüksek bir sıkıştırma oranında çalışır, dolayısıyla en başından daha sağlam yapılır. Blok, silindirler, krank mili ve diğer parçalar ciddi yüklere dayanmak zorundadır.

Dizel motorlar genelde daha uzun piston stroku ve daha düşük çalışma devrine sahip olur. Benzinliler kadar yüksek devre çıkmazlar ama düşük devirde daha fazla çekiş verirler. Daha az devir, aynı çalışma süresinde daha az aşınma çevrimi demektir. Römork çeken ya da otoyolu yutan ağır bir pikap için bu güçlü bir argüman.

İşin diğer yüzü de var. Dizel satın alırken daha pahalıdır, takviyeli bileşenleri ve yüksek basınçlı enjeksiyon sistemi tamirde kayda değer biçimde daha çok tutabilir. Bakımı da erteleyemezsiniz: kötü yağ, kalitesi tartışmalı yakıt ya da egzoz sonrası işleme sistemindeki sorunlar dayanıklılık avantajını hızla pahalı bir baş ağrısına çevirir.

Yakıt tüketiminde ise iş çoğunlukla dizele yarar. Duramax'lı bir Chevrolet karma kullanımda yaklaşık 9,4 l/100 km gösterirken, benzinli V8 daha çok 13,8 l/100 km dolaylarında kalır. Motorinin yüksek fiyatı hesaba katılsa bile, birkaç yıl içinde fark hissedilir hâle gelir.

Dizel herkese göre değil. Eğer araç çok az kullanılıyorsa, sadece kısa mesafelerde geziniyorsa ve hiç zorlanmıyorsa, ödenen fark hiçbir zaman kendini amorti etmeyebilir. Ama yüksek kilometre, otoyol, çekme işi ve ağır kullanım söz konusuysa, o yapısal dayanıklılık marjı hâlâ tam olarak alıcıların fiyatı ve daha karmaşık bakımı göze almasının sebebi.