DS N°8 orta yolu buluyor: Çinlilere karşı üçüncü batarya

Stellantis, DS N°8'i 86 kWh NMC bataryayla test ediyor. 245 HP ve 600–650 km menzilli yeni Medium Range versiyonu 2027 ortasında geliyor.

Stellantis, DS N°8 için temel ve uzun menzilli versiyonlar arasındaki boşluğu kapatacak yeni bir batarya hazırlıyor. Testlerde crossover, 86 kWh kapasiteli lityum-iyon paketle görüntülendi — bu varyant 2027 ortasında piyasaya çıkabilir.

Şu anda elektrikli DS N°8 iki NMC bataryayla satılıyor. Temel batarya 79,9 kWh brüt ve 73,7 kWh net, üst kademe ise 101 kWh brüt ve 97,2 kWh net kapasiteye sahip. Yeni batarya ikisinin arasına yerleşecek ve büyük olasılıkla Medium Range versiyonunun temelini oluşturacak. 245 HP motor ve yaklaşık 600–650 km menzil bekleniyor.

Gamaya önemli bir katkı: herkesin 750 km'lik maksimum menzile ihtiyacı yok ama pahalı bir crossover için temel 527 km artık Çinli rakipler karşısında ikna edici görünmüyor. Orta seviye bir batarya, DS'in fiyat, menzil ve güç arasında daha güçlü bir denge sunmasını sağlayacak.

DS, N°8'i daha önce 22 kW'lik dahili şarj cihazıyla güçlendirmişti — artık standart donanım olarak sunulan bu özellik AC şarj süresini kısaltıyor. Sıradaki adım bizzat batarya: Avrupa markaları, büyük menzil ve zengin donanımın çoğu zaman daha ucuza geldiği Çin'den gelen otomobillere daha hızlı yanıt vermek zorunda.

Benzer bir yolu Mercedes-Benz de yeni elektrikli CLA ile izliyor: orada da maksimum güç yerine menzile odaklanan, yaklaşık 85 kWh NMC bataryalı bir versiyon hazırlanıyor.

DS N°8 formunu değiştirmiyor ama elektriklilerin en pahalı argümanını değiştiriyor. 2027'de alıcı yalnızca premium iç mekâna değil, üst versiyon için fazladan ödemeden kaç kilometre alacağına da bakacak.