Denza N8L EV: lansman tarihi, batarya ve menzil
Denza, eylül ayında 208 litrelik motorlu frunk ile tamamen elektrikli N8L'i tanıtacak. MIIT belgeleri şimdiden 960 km CLTC menzil için 130,15 kWh'lik bir bataryaya işaret ediyor.
Denza N8L, eylül ayında tamamen elektrikli bir versiyona kavuşacak. Markanın genel müdürü Li Hui, lansman zamanlamasını doğruladı ve bu büyük altı koltuklu SUV'un en sıra dışı ayrıntılarından birini gösterdi — motorlu, 208 litrelik ön bagaj. Kapaklı bir tahliye deliğine sahip olan bu bölme, çamurlu kamp malzemeleri veya plaj eşyaları için kullanılabiliyor ve ardından suyla yıkanabiliyor.
Ancak resmi duyuru henüz en önemli konuları açıklamıyor: elektrikli versiyonun fiyatı, bataryası, gücü ve menzili. Bu verilerin bir kısmı daha önce Çin sertifikasyon belgelerinde ortaya çıkmıştı. MIIT belgelerine dayanan bilgilere göre, uzatılmış N8L EV, 130,15 kWh kapasiteli lityum demir fosfat batarya kullanıyor ve CLTC döngüsüne göre 960 km'ye kadar gidebiliyor. Boyutlar 5200x1999x1820 mm, dingil mesafesi ise 3075 mm.
Bu durum, haberin algılanışını ciddi şekilde değiştiriyor. Burada söz konusu olan, mevcut hibritin basitçe elektrikliye dönüştürülmesi değil. Daha önceki düzenleyici veriler, N8/N8L ailesi için 320 ve 370 kW — yaklaşık 435 ve 503 beygirgücü — değerlerinde tek motorlu versiyonları ve 890 kW, yani yaklaşık 1210 beygirgücü sunan üç motorlu bir düzeni ortaya koymuştu. Denza, seri üretim N8L EV'nin gerçekte hangi versiyonları alacağını henüz doğrulamadı, bu nedenle bu maksimum gücü belirli bir eylül konfigürasyonuyla ilişkilendirmek şimdilik erken olur.
Yeni elektrikli N8/N8L ailesine ilişkin ilk veriler daha önce ele alınmıştı: düzenleyici kurum, üç motorlu bir versiyonu ve beş koltuklu N8 ile altı koltuklu N8L arasındaki farkları açıklamıştı. O dönemde lansman zamanlaması hâlâ bilinmiyordu. Şimdi ise somut bir tarih var — eylül.
Mevcut N8L, Çin'de fişten şarj edilebilir hibrit olarak satılıyor. Hızlı şarj versiyonu 75,26 kWh'lik bir bataryaya sahip, CLTC'ye göre yalnızca elektrikle 430 km'ye kadar gidebiliyor ve iddia edilen 9 dakikada yüzde 10'dan yüzde 97'ye şarj desteği sunuyor. Fiyatı 319.800 yuandan başlıyor — bu da güncel kurla yaklaşık 44.900 dolara denk geliyor.
Ancak bu 9 dakikalık süre doğrudan N8L EV'ye aktarılamaz: BYD'nin en yeni hızlı şarj sisteminin kullanılıp kullanılmayacağı henüz doğrulanmadı ve Denza, elektrikli versiyon için bu özellikleri henüz açıklamadı. Fiyatla birlikte şarj hızı da modelin en büyük bilinmezi olmaya devam ediyor.
N8L, izleyiciler tarafından zaten büyük, altı koltuklu bir SUV olarak biliniyor: 2+2+2 düzenine sahip hibrit versiyonu nisan ayında Pekin'de tanıtılmıştı. Elektrikli versiyon aynı temel boyutları koruyor, ancak kaput altında yer açıyor — olağandışı derecede büyük 208 litrelik frunk da buradan geliyor.
Seri üretim versiyonu gerçekten sertifikalı 960 km CLTC değerini korursa, lansmandaki asıl soru beyan edilen menzil değil, bunun daha zorlu gerçek koşullarda ne kadarının kalacağı ve 130,15 kWh'lik bataryanın ne kadar hızlı şarj olabileceği olacak.