Mitsubishi Pajero: boyutlar, 2,4 litrelik dizel ve Super Select 4WD-II
Mitsubishi Pajero, Triton'ın merdiven şasi mimarisini, 480 Nm'ye kadar tork üreten 2,4 litrelik dizeli, Super Select 4WD-II'yi ve yedi koltuğu bir araya getiriyor.
Yeni Mitsubishi Pajero'daki en büyük değişiklik gövdenin altında gizli. Model 1999'da ayrı şasiden entegre çerçeveli monokok yapıya geçmişti; şimdi ise Mitsubishi klasik düzene geri dönüyor: yeni amiral gemisi Triton'ın merdiven tipi şasi mimarisini kullanıyor. Güncel nesli selefinden en belirgin biçimde ayıran değişiklik de bu.
Dizel motor ve şanzımanın temel verileri de artık netleşti. Değişken geometrili tek turboşarja sahip yeni geliştirilen 2,4 litrelik dizel motor 480 Nm'ye kadar tork üretiyor ve yeni 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştiriliyor. Bazı teknik özelliklerde 470 Nm belirtiliyor. Mitsubishi henüz güç değerini açıklamadığı için, prömiyer öncesinde akraba Triton üzerinden aktarılan rakamlar doğrulanmış değil.
Super Select 4WD-II dört modu koruyor: arkadan itişli 2H, sürekli dört tekerlekten çekişli 4H, merkez diferansiyel kilitli 4HLc ve düşük oranlı 4LLc. Bunlara S-AWC ile yedi sürüş modu ekleniyor — Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand ve Rock. 20 inç jantlı versiyonlarda yerden yükseklik 230 mm; yaklaşma, tepe aşma ve uzaklaşma açıları ise sırasıyla 30,4, 22,6 ve 25,8 derece.
Yeni araç, önceki uzun dingil mesafeli Pajero'dan yalnızca biraz daha uzun: 4900 mm yerine 4920 mm. Genişlik 1875'ten 1925 mm'ye, yükseklik ise 1870'ten 1910 mm'ye çıktı. Kabin yedi kişilik; ikinci sıra 150 mm kaydırılabiliyor. Mitsubishi ayrıca eski üç ek gösterge fikrini dijital Multi Meter'a dönüştürdü. Tek bir panel iki adet 14,3 inç ekranı birleştirirken bazı teknik özelliklerde 12,3 inçlik ekran sunuluyor.
Mitsubishi, prömiyerden önce yeni kabinin Pajero'yu tamamen işlev odaklı imajdan nasıl uzaklaştıracağını zaten göstermişti. Tasarımcı Norihiko Yoshimine de önceki nesillerden tanıdık unsurların neden birebir kopyalanmadığını açıklamıştı.
Yeni Pajero'yu ilk olarak Tayland alacak; ardından Japonya ve Avustralya gelecek. Mitsubishi, 2027 mali yılından itibaren dağıtımı ASEAN ülkeleri, Latin Amerika ve Orta Doğu dâhil yaklaşık 100 ülkeye genişletmeyi planlıyor. Montero adı bazı pazarlarda gerçekten kullanılacak, ancak modelin ABD'ye dönüşü henüz resmi olarak doğrulanmadı.