Toyota Sienta 2027: yeni 1,5 litrelik dört silindirli motor ve dördüncü nesil iddiaları
Yeni nesil Toyota Sienta için 2027 ve 1,5 litrelik yeni dört silindirli motor konuşuluyor. Toyota motoru geliştirdi, ancak Sienta’da kullanılacağını doğrulamadı.
Yeni Toyota Sienta, günümüz için oldukça sıra dışı bir değişiklik yaşayabilir: Japon minivanda mevcut 1,5 litrelik üç silindirli motorun yerine aynı hacimde yeni bir dört silindirli ünite kullanılabilir. APOLLO’ya göre nesil değişimi 2027 gibi erken bir tarihte gerçekleşebilir, ancak Toyota ne bu takvimi ne de Sienta için yeni motoru doğruladı.
Motorun kendisi ise yalnızca bir söylentiden ibaret değil. Toyota, elektrik destekli güç aktarma sistemleri dikkate alınarak atmosferik ve turbo beslemeli 1,5 litrelik sıralı dört silindirli motorlar geliştirdi. Atmosferik versiyon, mevcut 1,5 litrelik üç silindire göre %10 daha alçak ve hacim olarak %10 daha küçük. Yani dördüncü silindir, beklentinin aksine motoru büyütmedi.
Mevcut Sienta’da üç silindirli M15A-FKS ve M15A-FXE motorları kullanılıyor. Toyota modeli 3 Ağustos’ta güncelledi: yeni bir renk eklendi, ayna kapaklarına siyah yüzey uygulandı ve E-Four versiyonlarında soğuk iklim paketi standart hale geldi. Buna karşın otomobilin temel mimarisi değişmedi.
Bu tablo, 2027’de yeni nesle geçişi mümkün kılıyor, ancak şimdilik bu yalnızca bir öngörü. Response/APOLLO haberi ayrıca Sienta’nın Japonya’daki kompakt 5-number sınıfına uygun boyutlarını koruyacağını ve hibrit sistemin geliştirilmeye devam edeceğini varsayıyor. Toyota bu iki konuda da resmi bilgi yayımlamadı.
Ağustos güncellemesinin ardından mevcut Sienta, birbirinden belirgin biçimde farklı iki fabrika çıkışlı Modellista tasarım paketini de koruyor. Bundan sonraki gerçekten doğrulanabilir gelişme yeni bir render değil, Toyota’nın dördüncü neslin platformu ve güç aktarma sistemi hakkında resmi bilgiler yayımlaması olacak.