Li Auto i6 2026: şirket içi 5C batarya, MACH çipi ve kasım teslimatları
Li Auto model gamını kademeli olarak kendi bataryalarına geçiriyor. Yenilenen i6, 2026’nın dördüncü çeyreğinde 5C batarya ve MACH çipi alacak; teslimatlar kasım başında başlayacak.
Li Auto, tüm model gamını kademeli olarak kendi geliştirdiği bataryalara geçirmeye başlıyor. Yenilenen i6, 2026’nın dördüncü çeyreğinde şirketin kendi 5C bataryasını ve MACH çipini alacak: ön siparişler eylül sonunda açılacak, ilk otomobiller ise kasım başında müşterilere teslim edilecek. Şirket bu bilgiyi WeChat üzerinden açıkladı.
Geçiş şimdiden başladı. L8, L6 ve i8 modellerinde şirketin kendi bataryaları kullanılıyor. Yeni nesil MEGA ile gelecekteki altı koltuklu i9 başlangıçta CATL’nin 5C bataryalarını kullanıyor; ancak Li Auto’nun kendi üretimi gerekli hacme ulaştığında iki model de tamamen şirket içi bataryalara geçecek. 7 Eylül günü Pekin saatiyle 15:00’ten itibaren MEGA siparişini kesinleştiren müşteriler Li Auto bataryalı araçlar alacak; teslimatların kasımda başlaması bekleniyor.
Li Auto kendi hücrelerini geliştirmeye 2020 yılında başladı. Şirket bugün 5C hücreleri, batarya paketi ve BMS’yi kapsayan eksiksiz bir teknoloji yığınına sahip olduğunu söylüyor. Kendi elektroniğini de paralel olarak geliştiriyor: MACH M100, 5 nm otomotiv üretim süreciyle üretiliyor ve sürücü destek sistemleri için şirketin kendi veri akışı mimarisini kullanıyor.
Bu geçişin arkasında yalnızca teknolojiyi kontrol etme isteği yok. Li Auto, resmi yıllık raporunda CATL’nin bataryaların büyük bölümünü, buna 5C elektrikli araçlara yönelik özel hücreler de dahil olmak üzere, tedarik ettiğini belirtti. 2025 sonundan itibaren yaşanan hücre kıtlığı ise i6 teslimatlarında önemli gecikmelere yol açtı. Şirket içi üretim, tedarik zincirindeki bu belirli riski azaltmayı amaçlıyor.
Bir de finansal arka plan var. Li Auto’nun araç marjı 2026’nın ikinci çeyreğinde %9,4 olurken, bir yıl önce bu oran %19,4’tü. Şirket değişimi öncelikle farklı ürün karmasıyla açıklıyor; aynı zamanda kendi teknolojilerini ve tedarik zinciri optimizasyonunu maliyetleri kontrol etmenin araçları olarak gösteriyor.
Yeni nesil Li MEGA 2 Eylül’de pazara çıktı ve batarya tedarikçisindeki değişim şimdi stratejinin bir sonraki aşamasını gösteriyor. Li Auto, CATL ile bağlarını tamamen koparacağını söylemiyor: amaç, kilit bileşenleri kademeli biçimde kendi kontrolüne almak.