INEOS Grenadier EPV 2026: zırh, teknik özellikler ve Britanya LMV ihalesi
INEOS, Britanya Light Mobility Vehicle programı için zırhlı Grenadier EPV’yi tanıttı. Özel çelik kabin STANAG 4569 Level II koruma sağlıyor.
INEOS, Grenadier’i Britanya’daki askeri araç ihalesinde yeni bir aşamaya taşıdı: Team Grenadier, zırhlı Enhanced Protection Vehicle yani EPV’yi tanıttı. Sonradan eklenen zırh panelleri yerine araç, STANAG 4569 Level II seviyesine kadar koruma sağlayan, özel olarak tasarlanmış çelik bir kabin kullanıyor. Böylece ortaya yalnızca ek donanımlarla güçlendirilmiş bir sivil arazi aracı değil, sivil Grenadier temelli ayrı bir askeri yapı çıkıyor.
Proje, Britanya silahlı kuvvetlerindeki yaşlanan Land Rover ve Pinzgauer araçlarının yerini almayı amaçlayan Light Mobility Vehicle programıyla bağlantılı. INEOS, Team Grenadier sayfasında ihalenin tahmini değerini yaklaşık £2 milyar olarak veriyor. Daha eski hükümet belgelerinde KDV hariç £750 milyonluk ön değer yer alıyordu; dolayısıyla iki tahmin arasındaki fark oldukça büyük.
EPV öncelikle korumalı personel taşımacılığı için tasarlandı; tam kapsamlı bir ön cephe muharebe aracı olması hedeflenmiyor. Zırhlı kapsülün STANAG 4569 Level II düzeyindeki balistik ve patlayıcı tehditlerine dayanması gerekiyor. Aracın kesin ağırlığı, zırhlama sonrası taşıma kapasitesi ve güç ünitesine ilişkin ayrıntılar henüz kamuya açıklanmadı.
Grenadier’in merdiven şasili, rijit akslı ve sürekli dört tekerlekten çekişli temel mimarisi korunuyor. Sivil yapının özel görev aracına ne kadar yaklaştırılabileceğini standart Grenadier Fieldmaster da gösteriyor: benzinli BMW B58 286 bg güç üretiyor, sekiz ileri ZF otomatik şanzımanla eşleşiyor ve 800 mm sudan geçiş derinliği sunuyor.
Üretim iki ülke arasında bölünecek. INEOS temel araçları Fransa’nın Hambach kentindeki fabrikasında üretmeyi sürdürecek; özel gövdeler, askeri elektrik sistemleri, koltuklar, vinçler ve süspansiyon değişiklikleri ise Britanya’daki ortaklar tarafından uygulanacak. Team Grenadier tek bir platformdan çok amaçlı araç, personel taşıyıcı, korumalı EPV ve ambulans dahil dokuz farklı versiyon geliştirmeyi planlıyor.
Konsorsiyum da genişledi: INEOS Automotive, NMS UK ve SMT Defence’e Hobson Industries ile TVS Supply Chain Solutions katıldı. Bu şirketlerin görevi yeni bir gövde geliştirmekten çok bakım, yedek parça tedariki ve filonun tüm hizmet ömrü boyunca görevde tutulmasına odaklanıyor. INEOS, Team Grenadier’in güncellenen yapısını kamuoyuna doğruladı.
Rekabetin sembolik bir tarafı da var. Sadece birkaç gün önce aynı program için yeni Defender Wolf tanıtılmıştı ve o da askeri Land Rover’ların yerini almaya aday. Britanya Savunma Bakanlığı mevcut Land Rover filosunun hizmetten çıkarılmaya başlandığını resmen duyurdu; yeni nesil ilk araçların ise 2030’a kadar silahlı kuvvetlere teslim edilmesi planlanıyor.
Bir sonraki kritik aşama fuar gösterisi değil, testler olacak. Janes’e göre LMV adaylarının denemeleri en erken 19 Ekim 2026’da başlayabilir. Böylece EPV’nin ek korumasının ağırlık, taşıma kapasitesi, hareket kabiliyeti ve bakım gereksinimleriyle ne kadar uyumlu olduğu görülecek — bunlar askeri bir arazi aracı için eski Defender’a dışarıdan benzemekten daha önemli ölçütler.