16:56 15-10-2025

Avrupa otomotiv pazarı ivme kaybediyor: Çinli markalar yükselirken Yeşil Mutabakat yeniden kalibre edilmeli

Avrupa otomotiv pazarı ivme kaybediyor. AlixPartners’ın araştırmasına göre 2025’te satışlar yüzde 2 gerileyecek; Çinli markaların payı ise 2030’a kadar yüzde 8’den yüzde 13’e çıkmaya hazırlanıyor. Bu gidişat, Avrupalı üreticiler açısından kıta içindeki üretimde yaklaşık 800 bin adetlik kayba karşılık geliyor.

Tablo böyleyken, Automotive Forum’da konuşmacılar otomotiv için Yeşil Mutabakat’ın acilen yeniden kalibre edilmesi gerektiğini savundu. Sektör temsilcileri ve politika yapıcılar, elektrikliye geçişin beklenenden yavaş ilerlediğini ve fiyatların inatla yüksek kaldığını vurguladı. Bu tablo, politika hedefleriyle showroom gerçekliği arasındaki makasın açıldığını gösteriyor. Aynı anda Çinli modeller, agresif fiyatla güncel teknolojiyi bir araya getirerek Avrupa’da istikrarlı biçimde varlığını büyütüyor; tam da yerli markaların baskıyı en yoğun hissettiği noktada.

ANFIA Başkanı Roberto Vavassori, son bir yılda Avrupa’da otomotiv komponentleri sektöründe yaklaşık 100 bin kişinin işini kaybettiğini belirtti. Sektör temsilcileri, 2035 sonrası içten yanmalı motorlara getirilen yasağın ertelenmesini ve teknoloji tercihlerinde daha fazla esneklik tanınmasını önerdi. Böyle bir ara, tedarikçilere yenilik çizgisini koparmadan uyum sağlamak için zaman kazandırabilir.

Avrupa Parlamentosu’nun bazı üyeleri de Yeşil Mutabakat’ın yeniden ele alınmasına destek verdi; kıtanın otomotiv ekosisteminde rekabetçiliği korumak ve istihdamı muhafaza etmek için teknolojik tarafsızlığa vurgu yaptı. Brüksel’den gelen işaret giderek daha pragmatik: hedefler önemli, ancak Avrupa otomotivinin rekabette kalması da en az onun kadar kritik.