Mazda CX-30 2027 fiyatı, Air Edition ve yeni i-ACTIVSENSE özellikleri
2027 Mazda CX-30, Tayvan’da benzer donanımlarda daha düşük fiyatlar, altı ek i-ACTIVSENSE işlevi ve yeni Air Edition ile geliyor.
Mazda, 2027 model yılı CX-30 için Tayvan’da sipariş almaya başladı. Güncelleme alışılmadık bir tablo ortaya koyuyor: crossover daha fazla elektronik sürüş destek sistemi ve daha zengin donanım kazanırken, karşılaştırılabilir versiyonlar ucuzladı. 20S Ace Edition artık 888.000 TWD, 20S Signature ise 2026 versiyonuna göre 70.000 TWD indirimle 1.048.000 TWD fiyatla satılıyor. Serinin yeni en üst versiyonu 1.088.000 TWD fiyatlı 20S Air Edition oldu.
Güç aktarma organları değişmedi: Tayvan pazarı CX-30, 165 bg güç üreten 2,0 litrelik atmosferik SKYACTIV-G benzinli motoru, altı ileri otomatik şanzımanı ve önden çekişi koruyor. En önemli teknik yenilik i-ACTIVSENSE tarafında. Tüm versiyonlara altı işlev eklendi: hız sınırlayıcı, dönüş sırasında karşıdan gelen araçla çarpışmayı önlemeye yardımcı sistem, yoldan çıkmayı önleme, karşı şeride geçme riski durumunda destek, kör noktada tehlike algılandığında şerit değişiminde aktif kaçınma desteği ve kapılar açılırken yaklaşan tehlikelere karşı çıkış uyarısı.
Air Edition, ürün gamının üst kısmında üretimden kaldırılan Homura özel versiyonunun yerini alıyor. Koyu renkli amblemler ve dış detaylar, koyu renk jantlar ve Leganu malzemeli gri-beyaz bir iç mekân sunuyor. Donanımda ayrıca ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, yayaları vurgulama işlevine sahip adaptif ALH farlar, kavşak desteği ve See-Through View özellikli 360 derece kamera sistemi bulunuyor. Mazda, yeni Aero Gray Metallic rengini Tayvan’da “gökyüzü grisi” olarak adlandırıyor.
Air Edition adı, her pazarda aynı teknik özelliklerin sunulduğu anlamına gelmiyor. Mazda bu versiyonu Japonya’da 23 Temmuz 2026’da tanıttı. Japonya’da CX-30 Air Edition 2,0 ve 2,5 litrelik güç seçenekleriyle sunuluyor; 2,5 litrelik versiyonda dört tekerlekten çekiş de mevcut. Tayvan modeli ise yerel 165 bg ve önden çekişli yapılandırmasını koruyor. Bu nedenle otomobil, Japonya’daki teknik özelliklerin doğrudan kopyası değil, bölgeye uyarlanmış bir versiyon.