Tokyo'da Waymo robotaksi 2027: 100 sürücüsüz araç ve hizmete geçiş planı
Waymo, GO ve Nihon Kotsu, Tokyo'da 2027 için yaklaşık 100 araçlık Seviye 4 robotaksi hizmeti hazırlıyor. Yandex Moskova'da benzer ölçek hedefliyor ancak ilk aşamada test sürücüsü araçta kalacak.
2027'de Tokyo'da içinde hiç sürücü bulunmayan taksilerin hizmete girmesi planlanıyor. Waymo, mobilite hizmeti GO ve Tokyo'nun büyük taksi işletmecisi Nihon Kotsu, Seviye 4 otonom sürüşe sahip ticari yolculukları hazırlamak ve filoyu kademeli olarak yaklaşık 100 araca çıkarmak için anlaşmaya vardı. Moskova'da da benzer bir ölçek hedefleniyor: Yandex, 2026 sonuna kadar yolcu siparişlerinde kullanılmak üzere 100 robotaksi planlıyor, ancak başlangıç modeli farklı.
Waymo sistemini Japonya'nın başkentinde 2025'ten beri test ediyor. Araçlar Tokyo'nun yedi bölgesinde otonom olarak hareket ediyor, ancak şimdilik araçlarda eğitimli Nihon Kotsu çalışanları bulunuyor. Bir sonraki aşamada gerekli izinlerin alınması ve teknolojinin doğrulanmasının tamamlanmasının ardından tamamen sürücüsüz halka açık yolculuklara geçilmesi öngörülüyor. Araçlar hem Waymo hem de GO üzerinden çağrılabilecek.
Waymo için robotaksiler artık yalnızca bir deney değil. Şirket haftada 500.000'den fazla tamamen otonom yolculuk gerçekleştirdiğini ve ABD'nin 15 büyük şehrinde faaliyet gösterdiğini belirtiyor. Tokyo yeni ve zorlu bir ölçeklenebilirlik sınavı olacak: soldan akan trafik, dar sokaklar ve yoğun şehir trafiği Waymo Driver sisteminin özel olarak uyarlanmasını gerektirdi.
Rusya'da da benzer bir geçiş yaşanıyor. Yandex, 2026 sonuna kadar Moskova'da Yandex Go üzerinden sipariş edilebilen 100 robotaksinin hizmete girmesini planlıyor. Ancak ilk aşamada araçta bir test sürücüsü bulunacak. Dolayısıyla yolcu filolarının büyüklüğü birbirine yakın olsa da Tokyo'daki Waymo projesi doğrudan direksiyon başında insan bulunmayan ticari yolculukları hedefliyor.
Waymo Avrupa'da da benzer bir hazırlık modeli uyguluyor. Münih'te şirket önce araçta bir sürücü varken şehri öğreniyor; tamamen otonom hizmetin ise 2027 sonunda başlaması hedefleniyor. Böylece robotaksiler gösteri teknolojisi olmaktan çıkıp düzenli yolcu taşımacılığına doğru ilerliyor.
Tokyo'da 2027'de hizmete başlanması yine de garanti değil. Anlaşma, hizmetin başlamasını ulusal ve yerel makamların izinlerine ve Waymo Driver sisteminin başarıyla doğrulanmasına bağlıyor. Ancak projenin aşaması temelden değişti: artık amaç yalnızca yol verisi toplamak değil, sıradan yolcular için ücretli bir hizmet hazırlamak.