Lunaz Range Rover Classic 2027: elektrikli ve LS3 V8 seçenekleri, gövde tipleri ve üretim
Lunaz 2027 için 25 Range Rover Classic hazırlıyor. Müşteriler elektrikli sistem ile LS3 V8 arasında seçim yapabilecek, dört gövde tipi sunulacak.
Lunaz, 2027 yılında 25 Range Rover Classic üretmeyi planlıyor ve müşteriler artık yalnızca elektrikliye dönüştürülmüş bir restomod ile sınırlı kalmayacak. Klasik arazi aracı, şirketin kendi elektrikli güç sistemiyle veya modern LS3 V8 motorla sipariş edilebilecek — her iki seçenek de 350 bg üzerinde güç üretiyor. İki ve dört kapılı gövdelerin yanı sıra uzun aks mesafeli versiyon ve özel üretim üstü açık model de sunulacak.
Açıklanan üretim adedi proje boyunca değişti. Lunaz, Goodwood tanıtımından önce yeni RRC Series için on adetlik bir sınırdan söz ediyordu. Ancak şirket, projenin güncel sayfasında yeni seriyi 25 siparişle sınırlı olarak tanımlıyor. Bu rakam, 2027 yılı boyunca 25 Range Rover Classic üretme planıyla da örtüşüyor.
Teknik çalışma yalnızca motor değişiminden ibaret değil. Orijinal 3,5 litrelik V8 sökülüyor; Lunaz yeni güç aktarma organlarına uygun olarak süspansiyon, direksiyon ve frenleri yeniden ayarlıyor. Kabinde modern iklimlendirme, 360 derece kameralar, kablosuz şarj, Starlink, buzdolapları, ısıtmalı koltuklar ve masaj işlevi bulunabiliyor. Her araç Silverstone’da tamamen sökülüp yeniden inşa ediliyor.
Yakın zamanda tamamlanan iki müşteri otomobili kişiselleştirmenin boyutunu gösteriyor. Parlak yeşil Kermit, siyah bir Range Rover Overfinch temel alınarak pop art esintili bir otomobile dönüştürüldü. Nevada ise koyu yeşil boya, açık renk deri, ahşap ve sahibinin çiftliğinin atmosferine uygun seçilen kumaşlara sahip.
Bu yaklaşım, lüks segmentte yüksek düzeyde kişiselleştirilmiş otomobillere yönelen daha geniş eğilimle örtüşüyor. Range Rover da Bespoke programını büyütüyor: ABD’li bir müşteri için hazırlanan Range Rover SV Asilomar Edition 550.000 dolara satıldı ve marka, gelecekteki benzer projeler için sabit bir üst fiyat sınırı görmediğini belirtiyor. Ancak iki ürün birbirine karıştırılmamalı. Lunaz eski Range Rover’ın fabrika üretimini yeniden başlatmıyor ve Land Rover ile bağlantılı olmadığını özellikle vurguluyor; şirket mevcut araçları restore edip kapsamlı biçimde modernize ediyor.
Fark, Eylül 2026’dan beri sipariş edilebilen fabrika çıkışlı Range Rover Electric ile karşılaştırıldığında daha da belirgin. Elektrikli SUV, 118,5 kWh kullanılabilir batarya kapasitesine, 800 volt mimariye ve WLTP’ye göre 600 km’ye kadar menzile sahip. Lunaz ise farklı bir fikir izliyor: klasik Range Rover’ın gövdesini ve karakterini korurken, sahibine elektrikli sisteme geçme zorunluluğu olmadan modern teknoloji seçme imkânı vermek.
Talep özellikle ABD’de büyüyor. Lunaz, Amerikalı müşterilere ayrılan üretim kontenjanlarını doldurdu ve şimdi Silverstone tesisine ek vardiya getirirken önümüzdeki iki yıl içinde yaklaşık 40 yeni istihdam oluşturuyor. Böylece iki dikkat çekici müşteri projesi daha büyük bir değişimin parçası oluyor: Lunaz, Range Rover Classic’i yalnızca elektrikli bir restomod olmaktan çıkarıp müşterinin güç kaynağını seçtiği bir platforma dönüştürüyor.