FIRE SHOKA DOME: otoparklar için 117 su noktalı yangın kontrol sistemi
Japon TCL, otoparklar için yanan aracı çevreleyen ve 117 noktadan su veren yangına dayanıklı bir kubbe geliştirdi. Malzeme 1400 °C’ye kadar test edildi.
Yanan bir araç birkaç saniye içinde yangına dayanıklı bir kubbenin içine tamamen alınabiliyor; ardından aynı anda 117 noktadan içeri su veriliyor. Japon TCL, FIRE SHOKA DOME sistemini özellikle itfaiye araçlarının doğrudan otomobile yaklaşmakta zorlanabileceği yer altı ve çok katlı otoparklar için geliştirdi. Sistemin halka açık ilk gösterimi 30 Eylül ile 2 Ekim tarihleri arasında RISCON TOKYO’da yapılacak.
Örtüde, üreticinin %96 olarak belirttiği yüksek silika içerikli bir malzeme ve paslanmaz çelik bir iskelet kullanılıyor. Üreticiye göre malzeme uluslararası düzeyde tanınan bir test kuruluşunda 1300 °C’de denendi; TCL ayrıca 1400 °C’de kendi testini yaptı. Su, aracın üstünde ve altında yer alan 117 noktadan veriliyor. Sistem bir itfaiye aracına veya sabit hidranta bağlanabiliyor. TCL, ayrı bir ürün sayfasında otomobilin 10 saniyeden kısa sürede tamamen kapatılabildiğini belirtiyor.
Ancak yangını boğma yaklaşımında önemli bir ayrıntı var. Geleneksel bir araç yangınında oksijen girişini sınırlamak açık alevleri gerçekten azaltabilir. Fakat elektrikli bir aracın çekiş bataryasında termal kaçak başladıysa, yalnızca aracın üzerini kapatmak bu süreci durdurmaz. U.S. Fire Administration’ın atıfta bulunduğu araştırmalar, yangın battaniyesinin altında alevler kaybolsa bile bataryanın yanıcı gaz çıkarmaya devam edebildiğini gösteriyor. Bu gazların birikmesi patlama riski yaratabilir.
FIRE SHOKA DOME, aktif olarak su vermesiyle basit bir yangın battaniyesinden ayrılıyor. Bu nedenle potansiyel avantajı yalnızca yanan aracı yakındaki otomobillerden ayırmak değil, kapalı hacmi soğutmak da olabilir. Üreticinin yayımladığı belgelerde, bu özel sistemin bir elektrikli araç çekiş bataryası üzerinde yapılmış bağımsız testleri henüz yer almıyor. Bu yüzden termal kaçağı kesin olarak durdurduğunu söylemek için erken. Resmî kullanım amacı daha temkinli ifade ediliyor: yangını sınırlamak ve alevlerin yakındaki araçlara ya da binaya yayılmasını önlemek.
Sistem, dar otoparklar için başka bir olası yaklaşımı da gösteriyor: yanan aracı hemen dışarı çıkarmaya çalışmak yerine, itfaiye müdahaleyi devralana kadar araç bulunduğu yerde izole edilip soğutulabilir.