Renault 5 2027: 44 ve 56 kWh bataryalar ve 500 km'ye kadar WLTP menzil
Renault, Five için 36,5 kWh LFP bataryayı doğruladı. Daha güçlü Renault 5 sürümleri için konuşulan 44 ve 56 kWh LFP paketler ise henüz doğrulanmış değil.
Renault 5 gelecekte üç farklı LFP batarya kapasitesiyle sunulabilir, ancak şu ana kadar bunlardan yalnızca biri resmi olarak doğrulandı. Renault, yeni Five'ı 36,5 kWh batarya, 110 bg motor ve 305 km'ye kadar WLTP menzil ile tanıttı. Yeni bir iddiaya göre daha güçlü sürümler de 2027 yılında LFP kimyasına geçebilir.
Orta seviyedeki R5 için 44 kWh paket ve 350 km'nin üzerinde menzil öne sürülürken, üst versiyonun 56 kWh batarya alarak 500 km WLTP seviyesine yaklaşabileceği belirtiliyor. Aynı dönemde daha verimli elektrik motorları da bekleniyor. Bilgi doğrulanırsa bu, yakın zamanda yapılan verimlilik güncellemesinden daha büyük bir değişiklik olacak: mevcut R5'in resmi maksimum menzili 430 km.
Ancak burada önemli bir çelişki var. L'Argus daha önce iç belgelere ve Ampere'in doğrulamasına dayanarak R5 ve R4 için planlanan 56 kWh bataryanın NMC kimyasını koruyacağını ve yeni 6AK Evo motorla çalışacağını yazmıştı. Otomobilleri 500 km sınırına yaklaştırması beklenen kombinasyon da buydu. Bu nedenle 56 kWh LFP batarya iddiası şimdilik Renault'nun açıkladığı bir plan değişikliği değil, yeni ve doğrulanmamış bir bilgi olarak değerlendirilmeli.
Resmen doğrulanan bölüm ise farklı. Renault 25 Ağustos'ta 40 ve 52 kWh sürümlerin artık sırasıyla 315 ve 430 km'ye kadar WLTP menzil sunduğunu, Five'ın ise 36,5 kWh LFP bataryaya geçtiğini ve 80 kW hızlı şarj aldığını açıkladı. Bu nedenle daha önce verilen 321 ve 431 km rakamları markanın güncel resmi verileriyle artık örtüşmüyor.
Daha büyük LFP bataryalara geçiş teknik açıdan imkânsız görünmüyor. Ampere daha önce LG Energy Solution'ın pouch hücreleri için Cell-to-Pack geliştirmesini duyurmuştu: ayrı modüllerin kaldırılması aynı hacme daha fazla hücre ve enerji sığdırılmasını sağlıyor. Şirket, LFP ile Cell-to-Pack kombinasyonunun batarya maliyetini yaklaşık 20% azaltabileceğini hesaplamıştı. Renault benzer kimyayı güncellenen başka elektrikli modellerinde de kullanıyor; Megane E-Tech de artan menzil ile birlikte LFP bataryaya geçti.
Dolayısıyla asıl soru 500 km'nin teknik olarak mümkün olup olmadığı değil, en güçlü Renault 5'in 2027'de gerçekte hangi batarya kimyasını kullanacağı. Renault teknik özellikleri resmi olarak açıklayana kadar 44 ve 56 kWh LFP seçenekleri ön bilgi olarak kabul edilmeli.