Mercedes-Benz, 400 Wh/kg’a kadar ProLogium Gen4 katı hâl bataryalarını test ediyor
Mercedes-Benz, ProLogium Gen4 katı hâl hücrelerine öncelikli test erişimi alıyor. 400 Wh/kg ve 6,4 dakika şimdilik geliştirici beyanı; seri üretim model açıklanmadı.
Mercedes-Benz, katı hâl batarya yarışında yeni bir cephe açtı. Şirket ProLogium ile yeni bir anlaşma imzaladı ve testler için Gen4 hücrelerine öncelikli erişim elde etti. Teknolojinin gelecekteki seri üretim araçlarda değerlendirilmesinden önce elektriksel özellikler, termal davranış ve güvenlik incelenecek.
Anlaşma, özel tedarik hakkı değil, test için öncelikli erişim anlamına geliyor. Gen4 kullanacak belirli bir Mercedes modeli henüz açıklanmadı ve bu bataryaların otomotiv ölçeğinde seri üretimine başlanacağı tarih de duyurulmadı.
Rakamlar anlaşmanın kendisinden daha dikkat çekici. ProLogium'un resmi teknoloji sayfasında Gen4 için 400 Wh/kg'a kadar özgül enerji ve %5'ten %80'e yaklaşık 6,4 dakikada şarj bilgisi yer alıyor. Teknolojide tamamen inorganik elektrolit, seramik ayırıcı ve şirketin kendi aktif güvenlik mekanizması kullanılıyor.
Ancak açıklanan değerlerle bağımsız olarak doğrulanan sonuçlar arasında önemli bir ayrım var. TÜV, ProLogium'un Tayvan'da seri üretime aldığı 185,4 Ah kapasiteli büyük formatlı Gen3.5 hücrede 381 Wh/kg değerini doğruladı. 400 Wh/kg'lık üst değer ise sonraki Gen4'e ait ve şimdilik geliştiricinin açıkladığı bir özellik olarak kalıyor.
Mercedes yalnızca tek bir tedarikçiye de bağlı değil. Şirket Factorial ile de paralel olarak çalışıyor ve Factorial'in FEST hücreleri gerçek bir Mercedes-Benz aracında daha önce test edildi. Böylece farklı katı hâl teknolojileri sunumlar üzerinden değil, pratik doğrulama sonuçlarıyla karşılaştırılabiliyor.
ProLogium da laboratuvar aşamasından yavaş yavaş çıkıyor. Gen3.5 Tayvan tesisinde üretimde ve şirket, Gen4'e geçiş için mevcut ekipmanın yalnızca yaklaşık %10'unun değiştirilmesi gerektiğini belirtiyor. Avrupa'da Dunkirk'te bir fabrika kuruluyor: ilk aşamanın 2030'a kadar kademeli olarak yılda 4 GWh kapasiteye çıkması, tesisin azami planlanan kapasitesinin ise 44 GWh olması hedefleniyor.
Piyasada aynı anda başka projeler de ilerliyor. Bu nedenle Mercedes ile yapılan anlaşmanın önemi „altı dakikalık batarya“ vaadinden çok, Gen4'ün dünyanın en büyük otomobil üreticilerinden biri tarafından kapsamlı doğrulamaya alınması.
Takip edilmesi gereken bir sonraki aşama yeni bir rekor sayı değil, Mercedes'in yeterlilik testlerinin sonucu ve somut bir araç programının ortaya çıkması olacak. O zamana kadar 400 Wh/kg ve 6,4 dakika, gelecekteki seri üretim bir Mercedes'in teknik verileri değil, Gen4'ün potansiyeli olarak kalıyor.