Tesla FSD Avrupa: AB onayı, %10 hız kuralı ve Assisted Driving adı
Almanya, Tesla FSD Supervised için AB genelinde onayı destekliyor; hızda en fazla %10 tolerans ve Tesla Assisted Driving adı gündemde.
Almanya, Tesla FSD Supervised sisteminin kısa sürede Avrupa Birliği genelinde yaygınlaştırılmasını açıkça destekledi. Federal Ulaştırma Bakanı Steffen Bilger, eylülde Tesla ile yapılan görüşmelerin ardından tartışmalı teknik konular ve sürücünün sorumluluğu konusunda ortak bir yaklaşım bulunduğunu açıkladı. Tesla da tartışma yaratan Full Self-Driving Supervised adının Tesla Assisted Driving olarak değiştirilmesini önerdi.
Daha somut bir uzlaşma da var. Sistemin geçerli hız sınırını en fazla %10 aşmasına izin verilebilecek: 50 km/h sınırında üst eşik 55 km/h olacak. Almanya, bazı durumlarda daha düzenli bir trafik akışına yardımcı olabileceğini belirterek bu yaklaşımı Avrupa sürecinde desteklemeye hazır. Ancak FSD bir sürüş destek sistemi olarak kalacak: sürücü yolu izlemek ve sürüşün tüm sorumluluğunu taşımak zorunda.
Hız konusu Tesla için en zor başlıklardan biriydi. Brüksel'deki test sürüşlerinin ardından 24 Eylül'de yayımlanan bağımsız Johanna.be araştırması, FSD'nin 30 km/h sınırı bulunan kontrol edilen kesimlerin %55'inde limiti aştığını gösterdi. Sistem izin verilenden hızlı gittiğinde ortalama hız 44 km/h'ye ulaştı. Bu nedenle Almanya'nın %10'luk üst sınırı, kozmetik bir ayrıntıdan çok sistemin kabul edilebilir davranışını resmileştirme girişimi olarak görünüyor.
Berlin'in desteği henüz onay anlamına gelmiyor. AB teknik komitesinin 6 Ekim'deki toplantısında görüşmeler oylama yapılmadan devam etti. Yayımlanan takvime göre AB genelinde karar için bir sonraki fırsat aralıktan önce görünmüyor.
Sürecin temelini Hollanda RDW'nin 10 Nisan tarihli izni oluşturuyor. Kurum sistemi bir buçuk yıldan uzun süre test etti. RDW daha sonraki açıklamasında 3000 saatten fazla test, 1000'den fazla test sürüşü ve Avrupa'da 1,8 milyon km'lik kullanımdan elde edilen verilerden söz etti. RDW, Avrupa'daki FSD Supervised sisteminin otonom sürüş sistemi olmadığını, sorumluluğun sürücüde kaldığını ve yazılım ile işlevlerin ABD sürümünden farklı olduğunu vurguluyor.
Ulusal izinler sistemin erişimini kademeli olarak genişletti: eylül sonuna kadar FSD Supervised sekiz AB ülkesinde izin almıştı — Hollanda, Litvanya, Estonya, Danimarka, Belçika, Slovenya, Çekya ve Hırvatistan. Almanya'nın AB içindeki ağırlığı küçük pazarlardan çok daha yüksek olduğu için kamuya açık desteği Tesla'nın gelecekteki karar öncesindeki konumunu güçlendiriyor.