XPENG YOYO robotaksi: GX platformu, 3000 TOPS ve hizmetin çalışma şekli
XPENG, YOYO robotaksi testini davetli dış kullanıcılara genişletiyor. GX tabanı dört Turing AI çipiyle 3000 TOPS’a kadar işlem gücü sunuyor; lidar ve HD harita kullanılmıyor.
2200’den fazla şirket içi test siparişi, aracı çağırmaya hazır bir mini uygulama ve araç gelmeden önce kabin iklimini ayarlama imkânı. Çinli Xpeng, 8 Ekim’de XPENG YOYO adını verdiği robotaksi hizmetini resmen tanıttı ve test programını genişletmeye başladı. Şirket dışındaki kullanıcılar davetle erişim alıp mini uygulama üzerinden yolculuk rezervasyonu yapabiliyor, ancak geniş ölçekli ticari işletme henüz başlamadı.
Şirket yeni adla birlikte sürücüsüz yolculuk rezervasyonu için mini uygulamayı da devreye aldı. Yolcular araca binmeden önce kabin sıcaklığını seçebiliyor, koku sistemini açabiliyor ve müzik tarzını önceden belirleyebiliyor. Böylece Xpeng yalnızca aracın hareketini sınamaktan, rezervasyon, aracın gelmesi ve yolcu etkileşimini kapsayan tam bir hizmeti test etmeye geçiyor.
YOYO’nun teknik temeli Xpeng GX. Araç SAE Seviye 4 otonomi hedefiyle geliştirildi ve toplam etkin hesaplama gücü 3000 TOPS’a kadar çıkan dört şirket içi Turing AI işlemci kullanıyor. Yol ortamını algılamak için kameralar ve Xpeng’in VLA 2.0 yapay zekâ modeli görev yapıyor. Geliştiriciler lidar ve yüksek hassasiyetli HD haritalardan vazgeçti.
Bu mimari, Xpeng’in GX tabanlı ilk seri üretim Robotaxi aracını banttan indirdiği mayıs ayında zaten biliniyordu. Şirket artık yalnızca teknik sistemi değil, aracın tam kapsamlı bir yolcu hizmeti olarak çalışabilmesini de test ediyor.
Ağustosta Xpeng, Guangzhou’da 2000’den fazla şirket içi siparişi tamamladığını bildirmişti; ekim ayında sayı 2200’ü aştı. Şirket ayrıca bulut tabanlı uzaktan müdahale platformu geliştirdi ve Guangzhou’da belirlenmiş yollarda araç içinde güvenlik operatörü bulunmadan uzaktan yol testleri yapmasına izin veren onayı aldı.
Xpeng’in 2027 hedefi, araç içinde güvenlik çalışanı olmadan yolcu taşımacılığına geçmek. Şirket uluslararası genişlemede ağırlığı mobilite operatörleri ve teknoloji ortaklarıyla iş birliğine vererek onlara araç platformu, otonom sürüş yazılımı ve kendi AI teknolojilerini sunmayı planlıyor.
Xpeng ayrıca teknoloji tedarikçisi rolünü ayrı bir iş kolu olarak geliştiriyor. Şirket yabancı otomobil üreticilerine ve diğer ortaklara elektronik mimari, kokpit sistemleri, Turing AI teknolojisi, sürüş destek yazılımı ve başka çözümler sunmayı planlıyor. YOYO programı bu yaklaşımı otonom yolcu taşımacılığına genişletiyor.
Hizmet şimdilik ağırlıklı olarak Çin’e odaklanıyor ve dış kullanıcı testleri davet sistemiyle büyütülüyor. Xpeng belirli yabancı şehirleri, geniş çaplı kamu erişiminin tarihini veya tarifeleri açıklamadı. Bir sonraki önemli sınav, dış kullanıcılarla yapılan yolculukların artırılması ve 2027 için açıklanan araç içi güvenlik operatörü olmadan çalışma hedefine doğru ilerleme olacak.