Mercedes EQA ve EQB geri çağırması: batarya değişimi, yangın riski ve 2028 takvimi
Mercedes-Benz, EQA ve EQB batarya değişim kampanyasını Mart 2028'e uzattı. Avrupa'da işlemler 2026 sonunda başlayacak, ancak ilk aşamada yedek batarya sayısı sınırlı olacak.
Dünya genelinde 51.729 elektrikli aracı kapsayan Mercedes-Benz EQA ve EQB geri çağırma kampanyasının tamamlanma süresi 1 Mart 2028'e kadar uzatıldı. Sorun, iç kısa devre ve ardından yangın riski taşıyan potansiyel olarak tehlikeli yüksek voltajlı bataryalardan kaynaklanıyor. Mevcut bilgilere göre Avrupa'da batarya değişimi 2026'nın dördüncü çeyreğinde başlayacak, ancak ilk aşamada yedek bataryalar sınırlı sayıda bulunacak.
Yeni takvim, Alman hukuk bürosu Dr. Stoll & Sauer tarafından, Almanya Federal Motorlu Taşıtlar Dairesi KBA'nın 17 Ağustos 2026 tarihli yanıtına dayanılarak açıklandı. Burada yeni bir arızadan değil, daha önce duyurulmuş bir geri çağırmanın tamamlanma süresinin uzatılmasından söz ediliyor. Bu nedenle 1 Mart 2028 tarihi, her araç sahibinin yeni batarya için o güne kadar bekleyeceği anlamına gelmiyor.
Kampanya, 20 Şubat 2021 ile 30 Temmuz 2024 arasında üretilen belirli Mercedes-Benz EQA ve EQB araçlarını kapsıyor. Almanya'da 4677 araç potansiyel olarak etkileniyor. KBA ve ADAC'a göre yüksek voltajlı bataryadaki iç bir kusur kısa devreye ve ardından yangına yol açabilir.
Mercedes-Benz başlangıçta batarya yönetim sistemi için bir yazılım güncellemesiyle riski azaltmaya çalıştı. Ancak bu çözüm bazı kısıtlamalar getirdi: ADAC'a göre %10'dan %80'e hızlı şarj yaklaşık 10–15 dakika daha uzun sürerken kullanılabilir batarya kapasitesi kilometre arttıkça kademeli olarak azalabiliyordu.
Şubat 2026'da üretici daha kapsamlı bir çözüme geçti: etkilenen araçlardaki yüksek voltajlı bataryanın tamamen değiştirilmesi. Artık tüm araçların kısa sürede onarılamayacağı açık. Yeni bataryaların başlangıçta sınırlı bulunması nedeniyle araçlar aşamalı olarak servise alınacak ve kampanyanın genel süresi yaklaşık bir buçuk yıl uzatıldı.
Onarım tamamlanana kadar mevcut talimat kapsamındaki araçların sahipleri bataryayı %80'in üzerinde şarj etmemeli ve aracı açık havada park etmelidir. Bu kısıtlamaların belirli bir araç için geçerli olup olmadığı VIN üzerinden ve Mercedes-Benz'in resmi bilgileriyle kontrol edilmelidir.
Güvenlik konusu elektrikli otomobillerde özellikle hassas. Bununla birlikte Alman motorlu araç sigortacılarının istatistikleri, elektrikli otomobillerin genel olarak benzinli veya dizel araçlardan daha sık yandığını göstermiyor. Ancak tek bir lityum iyon hücresindeki hasar termal kaçak ve batarya içinde zincirleme reaksiyon başlatabilir. Mercedes-Benz aynı zamanda ProLogium ile çalışmalar da dahil olmak üzere yeni nesil batarya teknolojileri geliştiriyor; ancak bu durum mevcut EQA ve EQB geri çağırmasının koşullarını değiştirmiyor.
Alman mahkemeleri, yüksek voltajlı bataryanın yangın riskiyle ilgili EQA sahiplerinin davalarında ilk derece kararları vermiş durumda. Bu kararlar her araç sahibine otomatik olarak aracı iade etme veya para iadesi alma hakkı tanımıyor; her dava kendi koşullarıyla değerlendiriliyor. Mart 2028'e kadar olan süre de herkesin son güne kadar bekleyeceği anlamına gelmiyor—batarya değişiminin parçalar geldikçe aşamalı olarak yapılması öngörülüyor.
Almanya'da mevcut yüksek voltajlı batarya değişim kampanyası KBA 16136R numarasıyla kayıtlı; Mercedes-Benz'in dahili kodu 4794004. Çözüm, gerekli parçalar hazır olduğunda yüksek voltajlı bataryanın tamamen değiştirilmesi. Onarıma kadar şarj ve park kısıtlamaları yürürlükte kalıyor. Araç sahiplerine bildirim gönderilmesine ilişkin kamuya açık bir takvim belirtilmedi; belirli bir aracın durumu VIN ile Mercedes-Benz'in resmi geri çağırma hizmetinden kontrol edilebilir.