Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse şasi 8.100: restorasyon ve fabrika özellikleri
Bugatti, cilalı alüminyum gövdeli 8.100 şasi numaralı özel Veyron üzerindeki sonradan yapılan değişiklikleri kaldırdı.
Benzersiz bir Bugatti Veyron Grand Sport Vitesse, 2024 yılında Almanya’da satışa çıkarıldığında kilometre sayacı yalnızca 750 km gösteriyordu. Otomobil artık yeni bir sahip buldu ancak teslimattan önce Molsheim fabrikasına döndü. Bugatti uzmanları sonradan eklenen kişiselleştirme unsurlarını sökerek orijinal fabrika düzenini yeniden oluşturdu.
Söz konusu otomobil, gövdesi neredeyse tamamen açıkta bırakılmış cilalı alüminyumdan üretilen tek Grand Sport Vitesse olan 8.100 numaralı şasi. Bazı dış parçalar karbon fiberden yapıldı. Çalışmalar restorasyon, tarih araştırması ve özgünlük belgelendirmesi sunan La Maison Pur Sang programı kapsamında tamamlandı.
Bu örneğin hikâyesi 2014 yılındaki özel siparişle başladı. Karmaşık gövde panellerini işlemek için Molsheim’a 20 tona kadar çıkan alüminyum bloklar getirildi. Bu rakam bitmiş aracın değil, ham blokların ağırlığı. İlk sahibi otomobili 2015 ilkbaharında teslim aldı.
Dış yüzeyde geleneksel boya neredeyse hiç yok; kabinde Carmine Red kırmızı deri kullanılıyor. Grand Sport Vitesse’nin güç ünitesi korunmuş: dört turbolu 8,0 litrelik W16 motor, 1.200 metrik beygir güç ve 1.500 Nm tork üretiyor.
Temmuz 2024’te Alman Auto Bild dergisi otomobilin Mechatronik aracılığıyla satışa çıkarıldığını yazdı. O dönemde kilometresi sadece 750 idi; fiyat yalnızca ciddi alıcılara açıklanıyordu. Kesin tutar hiçbir zaman duyurulmadı.
Otomobil artık resmen el değiştirdi. Bugatti, yeni değişiklikler eklemek yerine üretim döneminden kalan fabrika kayıtlarını kullanarak ilk siparişin özelliklerine döndü. Hangi sonradan takılan parçaların çıkarıldığı açıklanmadı.
La Maison Pur Sang kapsamındaki bir başka projede farklı bir yol izlenmişti. Bugatti, Ağustos 2026’da Chiron ölçülerindeki lastiklere uygun yeni jantlar ve yenilenmiş kabinle Veyron 20 Years modelini sundu. Alüminyum Vitesse ise orijinal görünümüne kavuştu ve resmî özgünlük onayı aldı.
Bugatti’nin miras ve sertifikasyon uzmanı Luigi Galli, programın markanın en nadir otomobillerinin tarihini ve özgünlüğünü korumayı amaçladığını belirtiyor. Restore edilen Veyron, Fransız Rivierası’ndaki yeni sahibine teslim edildi. Satış ve restorasyon bedeli açıklanmadı.