ZF LIFETEC Infrared Belt: çalışma şekli ve üretim planı
Özel dokuma ve kızılötesi kameralar, emniyet kemerinin omuz üzerinden doğru geçip geçmediğini belirliyor.
Sürücü omuz kemerini kolunun altından veya sırtının arkasından geçirse bile gösterge panelindeki uyarı sönebilir. Geleneksel sensör yalnızca tokanın kilitlendiğini algılar. Alman ZF LIFETEC, bu tehlikeli hataları kabin kameralarının görmesini sağlamak için Infrared Belt teknolojisini geliştirdi.
Yeniliğin merkezinde kemer dokuması bulunuyor. Kumaşın optik özellikleri kendine özgü bir kızılötesi iz oluşturuyor. Böylece kamera kemeri giysilerden, ciltten ve döşemeden ayırabiliyor. Yazılım, kemerin omuz üzerinden mi yoksa yanlış bir güzergâhtan mı geçtiğini belirliyor. Kemerin içine kamera veya elektronik sensör yerleştirilmiyor.
Bu, standart kemer hatırlatıcısından daha kapsamlı. Tokanın kapanması tek başına doğru korumayı garanti etmez. Omuz kemeri göğsün ortasından, bel kemeri ise leğen kemiğinin alt kısmından geçmelidir. Omuz bölümünü kol altına veya sırta almak kaza sırasında yaralanma riskini artırır.
ZF LIFETEC, Infrared Belt'i 23 Temmuz 2026'da tanıttı ve seri üretime ağustosta başlamayı planladığını duyurdu. Sistem ön ve arka koltuklarda kullanılabilecek. Teknolojiyi taşıyacak ilk seri üretim araçlar açıklanmadı; teslimatların gerçekten başladığı da kamuoyuna doğrulanmadı.
Geliştirme, güvenlik değerlendirmelerindeki değişime paralel ilerliyor. Euro NCAP, kemerin doğru takılmasını ve yolcu konumunu algılayan sistemlere daha fazla önem veriyor. AB'nin sürücü yorgunluğu ve dikkat dağınıklığını izlemeye ilişkin kuralları farklı işlevleri kapsıyor; Infrared Belt'i zorunlu kılmıyor.
ZF LIFETEC, eylülde daha geniş bir yolcu koruma yaklaşımı da tanıttı. Kameralar, koltuk ve kemer sensörleri kişinin konumunu ve vücut yapısını belirlemeye yardımcı olabiliyor. Bu bilgiler hava yastıklarının ve kemer kuvvet sınırlayıcılarının kişiye ve çarpışmaya göre ayarlanmasını sağlayabilir. Bu ayrı bir geliştirme alanı.
Infrared Belt, sadece tokanın kapalı olup olmadığını değil, kemerin gerçek konumunu da denetlemeyi mümkün kılabilir. Yaygınlaşması otomobil üreticilerine bağlı; henüz belirli modeller ve tarihler açıklanmadı.