Ford araç özellikleri için sürücü eğitimi şartı planlıyor
Ford patentinde bazı özelliklere erişim eğitim koşuluna bağlanıyor. Dördüncü çalıştırmada kilitlenme yalnızca bir örnek.
Eğitim alınmadan üç kez araç çalıştırılırsa dördüncü seferde belirli bir özellik kilitlenebilir. Bu, Ford'un 15 Ekim 2026'da yayımlanan patent başvurusundaki bir örnektir; seri üretim araçlarda uygulanan bir sistem değildir.
US20260316768A1 numaralı Activation of Functions in Motor Vehicles başvurusu, klima, dörtlü flaşör ve silecek gibi temel işlevleri adaptif hız sabitleyici, otomatik uzun far ve Launch Control gibi gelişmiş özelliklerden ayırıyor.
Araç sahibi, diğer sürücülerin hangi özellikleri hemen kullanabileceğini ve hangileri için eğitim gerektiğini belirleyebilecek. Üretici temel güvenlik işlevlerinin kapatılmasını engelleyebilecek; yani tüm güvenlik sistemlerinin keyfî olarak kilitlenmesi önerilmiyor.
Bir senaryoda eğitim bitmeden üç çalıştırmaya izin veriliyor, dördüncüde ilgili özellik kapanıyor. İzin verilen başlangıç sayısı sıfır da seçilebiliyor ve eğitim ilk kullanımdan önce tamamlanıyor.
Eğitim araç hareketsizken multimedya ekranında yapılabilecek; örneğin şanzıman Park konumundayken veya park freni çekiliyken. Hareket başlayınca ders durdurulabilecek.
Telefon, tablet veya bilgisayar üzerinden eğitim ve sanal simülasyonlar da öngörülüyor. Tamamlanan dersler sürücü profiline kaydedilip aynı türdeki uyumlu araçlara aktarılabilecek.
Kısmi eğitimden sonra geçici ya da sınırlı erişim verilebilecek. Eğitimi tamamlayan sürücünün her çalıştırmada yeniden sınava girmesi gerekmeyecek.
Ücretli aboneliklerden farklı olarak erişim ödeme yapmaya değil, bilgi ve becerinin doğrulanmasına bağlı olacak. Sistem ortak kullanılan aile araçları ve kiralama filoları için yararlı olabilir.
Ford henüz seri üretim modellerde uygulama duyurmadı. Patent başvurusu zorunlu sürücü sınavı anlamına gelmiyor; tarih, modeller ve nihai kurallar bilinmiyor.