Subaru 380 kW gücünde özgün elektrikli AWD platformu geliştiriyor
İki motor, hafif Panasonic bataryası ve merkezi elektronik sistemler 2029 civarında seri araçlara ulaşabilir.
Subaru yaklaşık 517 metrik beygir gücündeki elektrikli prototipini test etti. Araç 100 km/sa hıza dört saniyeden kısa sürede çıkabiliyor. Ön motor 150 kW, arka motor 230 kW üretiyor; toplam güç 380 kW. Kurulu gücün yaklaşık %61’i arka tarafta olsa da gerçek tork dağılımı sürüş koşullarına ve AWD kontrolüne göre değişiyor.
Automotive News ve diğer yayınlara göre denemeler Japonya’daki Subaru test pistinde yapıldı. Dingil mesafesi uzatılmış eski Outback gövdesinin altında tamamen yeni bir elektrikli platform bulunuyor. Bu araç teknik geliştirme prototipi; üretime hazır bir model değil. Görünümü ve performansı seri üretime aynen taşınmayabilir.
Projenin amacı Subaru’ya özgü elektrikli mimari ve dört tekerlekten çekiş ayarları geliştirmek. Solterra, Trailseeker, Uncharted ve Getaway Toyota ile birlikte geliştirildi. Daha bağımsız tasarım ortaklığın bitmesi anlamına gelmiyor: yeni motorlar Toyota grubundaki Aisin ile geliştiriliyor, verimlilik artırılıp ağırlık azaltılmak isteniyor.
Subaru ve Panasonic Energy yaklaşık 4.000 silindirik hücreli bir batarya geliştiriyor. Hedeflere göre paket önceki Subaru bataryalarından %25 daha hafif, enerji yoğunluğu ise sektör ortalamasından yaklaşık %20 yüksek olabilir. Platform ağırlığında da yaklaşık 100 kg azalma amaçlanıyor. Kapasite, şarj ve menzil henüz açıklanmadı.
Güvenlik tasarımında ön yapısal elemanlar çarpışma kuvvetlerini yönlendiriyor. Ön motor bağlantısı kazada kontrollü dönüşe izin vererek enerjinin bir bölümünü emebilir, kabin ve batarya üzerindeki yükü azaltabilir. Bunlar henüz değerlendirilen çözümler; doğrulanmış seri üretim özellikleri değil.
Subaru AMD işlem bileşenleri, kablosuz güncellemeler ve bütünleşik araç kontrolü içeren merkezi elektronik mimari üzerinde çalışıyor. Infineon ile ayrı resmî anlaşma, EyeSight ve araç hareket kontrolünü birleştiren ünitedeki AURIX TC4x mikrodenetleyicisini kapsıyor. Mimari gelecekte benzinli ve hibrit modellerde de kullanılacak.
İlk teknolojiler 2029 civarında seri araçlara gelebilir. Subaru ilk modelin adını, kesin tarihini, batarya kapasitesini veya menzilini açıklamadı. Outback gövdeli test aracı yalnızca hafif platform, özgün AWD ayarları ve entegre elektroniğin geliştirme yönünü gösteriyor.