Slate Truck modüler gövdeyle pick-up ve SUV olabilir
Slate Truck için kaynak gerektirmeyen dönüşüm anlatılıyor. Tek kişinin dört saatte tamamlaması henüz doğrulanmadı.
Slate Auto, iki kişilik elektrikli bir pick-upın kaynak, şasi delme veya kalıcı yapısal değişiklik olmadan beş koltuklu SUV’a dönüştürülmesini sağlayan bir tasarımı patentledi. Ayrı bir taşıyıcı iskelet arka koltukları desteklerken sökülebilir paneller ve tavan kabini kapatıyor. Tek kişinin yaklaşık dört saatte dönüşüm yapması şimdilik sadece tasarım senaryosu.
Reconfigurable Vehicle başlıklı US20260307578A1 patent başvurusu 8 Ekim 2026 tarihinde yayımlandı. Belgede Slate Truck’ın, taşıyıcı parçaları kesmeden veya kaynaklamadan kullanılabilecek fabrika çıkışlı bağlantı noktalarına sahip modüler yapısı anlatılıyor.
Temel unsur, iki dikme ve bir enine kirişten oluşan taşıyıcı bir kemer. Bu parça yük kasasının yan ve tabanındaki fabrika bağlantılarına sabitleniyor. Arka koltuklarla destekleri bu yapıya bağlanarak yolcu yüklerinin sadece kasaya konan bir sıraya değil aracın ana yapısına aktarılması amaçlanıyor.
Patent ayrıca boyuna destekler, sökülebilir yan paneller, tavan ve arka camı tanımlıyor. Bunlar kapalı yolcu bölmesi oluşturuyor; söküldüklerinde araç açık kasalı pick-up düzenine dönebiliyor.
Dönüşümde fabrika dişli bağlantıları ve sıradan el aletleri kullanılması, özel kaynak ekipmanına veya kalabalık ustalara ihtiyaç duyulmaması planlanıyor. Yaklaşık dört saatlik tek kişilik montaj süresi seri üretim kiti için doğrulanmış değil.
Slate Auto planlanan elektrikli araç için farklı gövde seçenekleri sunuyor. ABD’de iki kişilik Blank Slate Truck 24.950 dolardan, beş kişilik Squareback SUV ise 29.950 dolardan başlıyor. 5.000 dolarlık fark teslimat, vergi ve opsiyonları kapsamıyor; teslimat ücreti ayrıca 1.450 dolar.
Bu fiyat farkı, sonradan yapılacak dönüşümün onaylanmış bedeli değil. Tam kitin bağımsız fiyatı ile montaj, bağlantı kontrolü ve yolcu güvenliği kuralları henüz açıklanmadı.
Tasarımın özgün yönü, modülerliğin yalnızca dış panelleri değil arka yolcu taşıyıcı yapısını da kapsaması. Üretime geçerse sahipler şaside kalıcı değişiklik yapmadan aracın amacını değiştirebilir. Patent bütün parçaların satışa sunulacağını garanti etmiyor.