Yeni Honda Prelude hibrit: manuel yok, S+ Shift var
Honda Prelude hibrit tanıtıldı: manuel şanzıman yok, S+ Shift ile 8 ileri hissi
Yeni Honda Prelude hibrit: manuel yok, S+ Shift var
Honda'nın yeni Prelude hibriti manuel şanzımansız geliyor. S+ Shift 8 ileri hissi ve sürüş sunuyor. Japonya’da talep planın 8 katı; 2026’da merak konusu.
2025-11-06T02:37:12+03:00
2025-11-06T02:37:12+03:00
2025-11-06T02:37:12+03:00
Honda, yeni Prelude’un manuel şanzımanla sunulmayacağını kesin olarak açıkladı. Bu kararın arkasında hibrit kurulumun teknik uyumsuzluğu yatıyor: içten yanmalı motor ile elektrik ünitesi yükü kabaca eşit şekilde paylaşıyor.Benzer bir birliktelik CR-Z ve Insight’ta da görülmüştü, ancak Prelude’un elektrifikasyon seviyesi belirgin biçimde daha yüksek. Vites kolunun yokluğunu telafi etmek için Honda, sekiz ileri bir şanzımanı taklit eden S+ Shift modunu devreye alıyor. Direksiyon arkası kulakçıklarla sanal oranlar arasında geçiş yapılabiliyor; sistem, devir eşleştirmesini ve motor sesini araç içi hoparlörler üzerinden simüle ediyor. Kâğıt üzerinde cazip duran bu yaklaşım, sürücüyle kurduğu bağ açısından ince ayara çok bağımlı; doğallık hissini belirleyecek olan, gösteriden ziyade kalibrasyon olacak.Prelude, Japonya’da şimdiden güçlü ilgi görüyor; siparişlerin planı sekiz kat aştığı belirtiliyor. S+ Shift teknolojisinin markanın diğer hibritlerinde de yer alacağı ifade ediliyor. Klasik çizgileri modern teknolojiyle birleştiren yeni Prelude, 2026’nın en çok merak edilen otomobillerinden biri olmaya aday.
Honda'nın yeni Prelude hibriti manuel şanzımansız geliyor. S+ Shift 8 ileri hissi ve sürüş sunuyor. Japonya’da talep planın 8 katı; 2026’da merak konusu.
Michael Powers, Editor
Honda, yeni Prelude’un manuel şanzımanla sunulmayacağını kesin olarak açıkladı. Bu kararın arkasında hibrit kurulumun teknik uyumsuzluğu yatıyor: içten yanmalı motor ile elektrik ünitesi yükü kabaca eşit şekilde paylaşıyor.
Benzer bir birliktelik CR-Z ve Insight’ta da görülmüştü, ancak Prelude’un elektrifikasyon seviyesi belirgin biçimde daha yüksek. Vites kolunun yokluğunu telafi etmek için Honda, sekiz ileri bir şanzımanı taklit eden S+ Shift modunu devreye alıyor. Direksiyon arkası kulakçıklarla sanal oranlar arasında geçiş yapılabiliyor; sistem, devir eşleştirmesini ve motor sesini araç içi hoparlörler üzerinden simüle ediyor. Kâğıt üzerinde cazip duran bu yaklaşım, sürücüyle kurduğu bağ açısından ince ayara çok bağımlı; doğallık hissini belirleyecek olan, gösteriden ziyade kalibrasyon olacak.
Prelude, Japonya’da şimdiden güçlü ilgi görüyor; siparişlerin planı sekiz kat aştığı belirtiliyor. S+ Shift teknolojisinin markanın diğer hibritlerinde de yer alacağı ifade ediliyor. Klasik çizgileri modern teknolojiyle birleştiren yeni Prelude, 2026’nın en çok merak edilen otomobillerinden biri olmaya aday.
