Çin’de Tesla satışları tökezledi: Xiaomi ve BYD baskısı
Tesla Çin’de ivme arıyor: satışlar düşerken üretim arttı
Çin’de Tesla satışları tökezledi: Xiaomi ve BYD baskısı
Tesla Çin’de ağustosta %4 geriledi; üretim %22,6 artıp 83.192’ye çıktı. Fiyat indirimi, Model Y L ve Xiaomi-BYD rekabeti tabloyu zorluyor. Ayrıntılar içerikte.
2025-09-02T13:58:10+03:00
2025-09-02T13:58:10+03:00
2025-09-02T13:58:10+03:00
Çin’de üretilen Tesla elektriklilerinin satışları, geçen yılın aynı ayına göre ağustosta %4 geriledi; böylece bir önceki ay görülen düşüş devam etti. Buna karşılık, aylık bazda ivme toparlandı: Avrupa’ya ihracatlar dahil, Şanghay fabrikasından çıkan Model 3 ve Model Y’nin üretim ve teslimatları %22,6 artarak 83.192 araca ulaştı. Bu dalgalanma, talebin yok olmadığından ziyade yeni arz ve zamanlamaya bağlı olarak çekilip geldiğine işaret ediyor.Manzara hâlâ çetin rekabetle şekilleniyor. Ocaktaki Model Y makyajına rağmen, Tesla’nın 2025’in ilk yedi ayındaki performansı geçen yılın gerisinde. İlginin tazelenmesi için şirket, 830 km menzilli, arkadan itişli Model 3’ün fiyatını %3,7 indirdi ve altı koltuklu yeni uzun Model Y L’yi 339.000 yuan başlangıç etiketiyle satışa açtı. Bu hamle, müşteriyi ilgili tutmak için değer ve pratiklik kartına oynandığını açıkça gösteriyor.Bu arada Xiaomi bastırıyor: ilk crossover’ı YU7, sahneye çıktığı ilk gün içinde 240.000’in üzerinde ön sipariş topladı; SU7 sedan ise aralıktan bu yana Tesla’nın Model 3’ünü istikrarlı biçimde geride bırakıyor. BYD de iç pazarda yavaşlama yaşıyor, ancak hacimde hâlâ en büyük oyuncu. Böyle bir kalabalıkta pay, icraatla kazanılıyor—model model, hafta hafta.Çin, ABD’den sonra Tesla’nın ikinci büyük pazarı. Ancak yerel markaların baskıyı artırması ve Elon Musk etrafındaki siyasi kutuplaşmanın sertleşmesiyle şirketin zemini daha az sağlam görünüyor. Pazar baskısıyla kamuoyu havasının bu bileşimi, rutin bir model güncellemesinden çok daha zor yönetilen bir denklem sunuyor.
Tesla Çin, Çin otomotiv pazarı, Tesla satışları, Model 3, Model Y L, fiyat indirimi, Xiaomi YU7, Xiaomi SU7, BYD, üretim ve teslimatlar, elektrikli araçlar, rekabet, Şanghay fabrikası
2025
Michael Powers
news
Tesla Çin’de ivme arıyor: satışlar düşerken üretim arttı
Tesla Çin’de ağustosta %4 geriledi; üretim %22,6 artıp 83.192’ye çıktı. Fiyat indirimi, Model Y L ve Xiaomi-BYD rekabeti tabloyu zorluyor. Ayrıntılar içerikte.
Michael Powers, Editor
Çin’de üretilen Tesla elektriklilerinin satışları, geçen yılın aynı ayına göre ağustosta %4 geriledi; böylece bir önceki ay görülen düşüş devam etti. Buna karşılık, aylık bazda ivme toparlandı: Avrupa’ya ihracatlar dahil, Şanghay fabrikasından çıkan Model 3 ve Model Y’nin üretim ve teslimatları %22,6 artarak 83.192 araca ulaştı. Bu dalgalanma, talebin yok olmadığından ziyade yeni arz ve zamanlamaya bağlı olarak çekilip geldiğine işaret ediyor.
Manzara hâlâ çetin rekabetle şekilleniyor. Ocaktaki Model Y makyajına rağmen, Tesla’nın 2025’in ilk yedi ayındaki performansı geçen yılın gerisinde. İlginin tazelenmesi için şirket, 830 km menzilli, arkadan itişli Model 3’ün fiyatını %3,7 indirdi ve altı koltuklu yeni uzun Model Y L’yi 339.000 yuan başlangıç etiketiyle satışa açtı. Bu hamle, müşteriyi ilgili tutmak için değer ve pratiklik kartına oynandığını açıkça gösteriyor.
Bu arada Xiaomi bastırıyor: ilk crossover’ı YU7, sahneye çıktığı ilk gün içinde 240.000’in üzerinde ön sipariş topladı; SU7 sedan ise aralıktan bu yana Tesla’nın Model 3’ünü istikrarlı biçimde geride bırakıyor. BYD de iç pazarda yavaşlama yaşıyor, ancak hacimde hâlâ en büyük oyuncu. Böyle bir kalabalıkta pay, icraatla kazanılıyor—model model, hafta hafta.
Çin, ABD’den sonra Tesla’nın ikinci büyük pazarı. Ancak yerel markaların baskıyı artırması ve Elon Musk etrafındaki siyasi kutuplaşmanın sertleşmesiyle şirketin zemini daha az sağlam görünüyor. Pazar baskısıyla kamuoyu havasının bu bileşimi, rutin bir model güncellemesinden çok daha zor yönetilen bir denklem sunuyor.
