Tesla Model 3 ve Y’de LG NCM811 pil krizi: arıza ve maliyet
LG NCM811’li Tesla Model 3 ve Model Y: yaygın pil degradasyonu ve arıza riski
Tesla Model 3 ve Y’de LG NCM811 pil krizi: arıza ve maliyet
Avrupa’da Tesla Model 3 ve Y’de LG NCM811 pillerde yaygın degradasyon ve yüksek arıza raporları. Onarım maliyetleri ve 8 yıl/192 bin km garanti ayrıntıları.
2025-12-02T05:47:03+03:00
2025-12-02T05:47:03+03:00
2025-12-02T05:47:03+03:00
Avrupa genelinde, LG Energy Solution’un Nanjing tesisinde üretilen LG NCM811 pillere sahip Tesla Model 3 ve Model Y hakkında şikayetler artıyor. Uzman servis EV Clinic, bu paketlerde yaygın degradasyon ve yüksek arıza oranı gözlendiğini; tek tek modülleri ayağa kaldırmanın ise neredeyse imkânsız olduğunu belirtiyor.Karşılaştırma tarafında tablo daha da netleşiyor: Panasonic üretimi paketler 250–300 bin kilometreden sonra bile genelde izole sorunlarla sınırlı kalırken, Çin’de üretilen LG üniteleri sıkça modül seviyesinde pes ediyor. Teknisyenlerin aktardığına göre iç dirençler olağanüstü yüksek: 46 hücreli tek bir modülde 15’e kadar hücre 100 mΩ’yu, kalanlar ise 50 mΩ’yu aşıyor. Bu da pratikte kısmi onarımların bile tekrar arıza riskini kritik düzeyde bıraktığı anlamına geliyor.Uzmanlar, bu pillerin beklentileri karşılamadığını ve gerçek kullanım ömrünün Panasonic muadillerinin hayli gerisinde kaldığını vurguluyor. Panasonic paketler için ömür öngörüsü 400.000 km’ye kadar çıkarken, LG NCM811 üniteler çoğu zaman 250.000 km’yi zor buluyor. Rakamlar kendi adına konuşuyor: aradaki ömür farkı hissedilir.İşin mali kısmı da iç açıcı değil: kapsamlı bir teşhis yaklaşık 1.200 €, onarım (mümkünse) 5.500 €’dan başlıyor ve başka bir markanın paketini taktırmak vergiler hariç en az 8.000 € tutuyor. Sahip için bunlar, sahiplik bütçesine doğrudan darbe vuran kalemler.Yine de bir olumlu taraf var: Tesla’nın NCM piller için garantisi 8 yıl veya 192.000 km boyunca en az yüzde 70 kapasiteyi güvence altına alıyor. Ancak daha fazla araç bu sınırın eşiğine yaklaşırken ikinci el elektrikli pazarında temkin belirginleşiyor; LG paketli modellere karşı mesafe artıyor. Bu tabloda alıcılar için mantıklı başlangıç noktası belli: donanım ya da opsiyonlardan önce pilin hangi spesifikasyonda olduğuna bakmak, sağduyulu bir ilk adım hâline geliyor.
Tesla Model 3, Tesla Model Y, LG NCM811, pil degradasyonu, batarya arızası, LG Energy Solution, Nanjing, Panasonic paket, EV Clinic, onarım maliyeti, garanti 8 yıl 192000 km, ikinci el elektrikli
2025
Michael Powers
news
LG NCM811’li Tesla Model 3 ve Model Y: yaygın pil degradasyonu ve arıza riski
Avrupa’da Tesla Model 3 ve Y’de LG NCM811 pillerde yaygın degradasyon ve yüksek arıza raporları. Onarım maliyetleri ve 8 yıl/192 bin km garanti ayrıntıları.
Michael Powers, Editor
Avrupa genelinde, LG Energy Solution’un Nanjing tesisinde üretilen LG NCM811 pillere sahip Tesla Model 3 ve Model Y hakkında şikayetler artıyor. Uzman servis EV Clinic, bu paketlerde yaygın degradasyon ve yüksek arıza oranı gözlendiğini; tek tek modülleri ayağa kaldırmanın ise neredeyse imkânsız olduğunu belirtiyor.
Karşılaştırma tarafında tablo daha da netleşiyor: Panasonic üretimi paketler 250–300 bin kilometreden sonra bile genelde izole sorunlarla sınırlı kalırken, Çin’de üretilen LG üniteleri sıkça modül seviyesinde pes ediyor. Teknisyenlerin aktardığına göre iç dirençler olağanüstü yüksek: 46 hücreli tek bir modülde 15’e kadar hücre 100 mΩ’yu, kalanlar ise 50 mΩ’yu aşıyor. Bu da pratikte kısmi onarımların bile tekrar arıza riskini kritik düzeyde bıraktığı anlamına geliyor.
Uzmanlar, bu pillerin beklentileri karşılamadığını ve gerçek kullanım ömrünün Panasonic muadillerinin hayli gerisinde kaldığını vurguluyor. Panasonic paketler için ömür öngörüsü 400.000 km’ye kadar çıkarken, LG NCM811 üniteler çoğu zaman 250.000 km’yi zor buluyor. Rakamlar kendi adına konuşuyor: aradaki ömür farkı hissedilir.
İşin mali kısmı da iç açıcı değil: kapsamlı bir teşhis yaklaşık 1.200 €, onarım (mümkünse) 5.500 €’dan başlıyor ve başka bir markanın paketini taktırmak vergiler hariç en az 8.000 € tutuyor. Sahip için bunlar, sahiplik bütçesine doğrudan darbe vuran kalemler.
Yine de bir olumlu taraf var: Tesla’nın NCM piller için garantisi 8 yıl veya 192.000 km boyunca en az yüzde 70 kapasiteyi güvence altına alıyor. Ancak daha fazla araç bu sınırın eşiğine yaklaşırken ikinci el elektrikli pazarında temkin belirginleşiyor; LG paketli modellere karşı mesafe artıyor. Bu tabloda alıcılar için mantıklı başlangıç noktası belli: donanım ya da opsiyonlardan önce pilin hangi spesifikasyonda olduğuna bakmak, sağduyulu bir ilk adım hâline geliyor.
